背景
车型：2007款路虎发现3。
现象
一辆2007 款路虎发现3 右侧发生事故，在某汽修厂修理，修复后经检查发现右前门玻璃升降时有异响故障，多次修理后无明显效果。 接车后，发现该车右侧车门与翼子板等板件配合间隙良好，前后车门开关顺畅，外部漆面粗 糙、无光，涂装痕迹明显。右前门玻璃在升降时，持续发出轻微“嘎吱、嘎吱”的声音，玻璃升降控制开关自动升降功能消失。
分析
车门玻璃可分为推拉式和升降式两种。推拉式玻璃多用于城市客车和旅行客车上，其他车型主要是以升降式玻璃为主。升降式玻璃是通过一定的方式，将玻璃的下部边缘与升降器进行连接，借助升降器控制玻璃的开度，从而达到控制通风量的目的。升降器从使用功能上分为手动和电动两种，从形状上可分为交叉臂式、绳轮式和软轴式。玻璃升降相对于车身的其他配置，使用更为频繁，这就要求其具备基本的防水、防震、防尘和开关灵活，升降时玻璃还应平稳、无抖动、无异响。根据经验，玻璃升降时产生异响故障通常有以下几种原因： 01 升降器、玻璃轨道因外力产生变形。 02 升降器长期使用磨损，齿轮打滑，铰接部位、齿轮齿条、钢丝、滑轮、塑料或橡胶件等缺少润滑而干涩。 03 玻璃与导轨配合不良，升降时产生很大的阻力，负载过重导致车门内外层钢板咬合不紧、焊点开焊、开胶等情况造成部位异响。 04 升降时与内部异物、玻璃内外密封条及玻璃绒槽发生剐蹭。 05 升降器、玻璃轨道螺丝没有紧固，升降器与玻璃连接螺丝松动，或连接的卡扣松动、干涩。 玻璃升降器异响故障诊断，首先要了解和掌握升降器结构和原理，寻着发出异响声音的部位，逐一排查直至找出故障点。升降器开关自动升降功能消失，较常见的原因是升降器连接插头断开重新连接后，需要进行设定（初始化），车型不一，设定方法和设定时间也不尽相同，开关损坏、升降器型号不匹配等也会导致自动升降功能消失。
方案
根据上述分析，检查发现车门内外层钢板咬合良好，无开胶及焊点开焊现象，玻璃升降时，与车门内外密封条、玻璃绒槽也无剐蹭现象。拆下车门内衬，检查确认升降器及玻璃轨道螺丝无松动现象。该款车型玻璃升降器安装位置与常规车型不同。通常生产厂家在车门冲压成
型时，车门内层钢板会预留一个比较大的工艺孔，也可称之为维修孔，以便于外层钢板的修复，以及车门内部零部件的拆装与维修升降器异响等故障，可通过该工艺孔直观的进行判断。该款车型虽然在车门内层也预留了维修孔，但升降器直接安装在该维修孔上（如图1所示），这样异响故障就很难通过直接观察确认故障点，拆下车门玻璃内外密封条，从上部观察也有盲点。
备注
一个细小部位润滑不到位及线束布置不合理，导致故障排除费尽了周折。升降器及车门锁体机构等使用频繁，经常会由于黏附灰尘需要进行清洁润滑。从润滑的效果看，液体黄油对于一些不易直接接触的部位渗透性较好，优于固态黄油，后者经常还会黏附更多的灰尘，导致机械性能进一步下降。润滑介质也可用工业凡士林，它作为很多新配件出厂时润滑剂的首选，性能也优于固态黄油。 车身电气程度的提高，相关知识也应紧跟步伐。高档车的线束繁多，有门锁中控电机的、有升降器的、有玻璃防夹功能的、有安全气囊的、有倒车雷达和倒车影像的等等，每个插头都代表不同的功能。不了解每个功能的原理和结构，没有相关技术支持，故障排除则无从下手，单就升降器和天窗初始化而言，虽然方法大同小异，但具体的操作步骤和操作时间却不尽相同。电器部分需要拆装时，一定要规范操作，该断开蓄电池负极的时候一定要断开，另外，车身修复时线束走位一定要合理，否则也会带来不良后果。 也许是车辆没出事故前玻璃就有异响故障，也许是修理企业没有达到无尘干磨条件，进行水磨时泥子与水一起落入升降器卡扣位置，导致润滑性能下降产生异响，这些都无从考证，但进行车辆修复时，任何一个细微环节不注意都可能造成异响故障。各种案例，不胜枚举，如 车门因外力损伤修复时，虽然外层钢板修复到位，但内部防撞梁与外层开胶造成共振异响；密封部位不进行处理造成风燥；外部钢板刮涂原子灰时，从螺丝孔、工艺孔掉进原子灰块或颗粒；拆装外部装饰件、内部饰板等断裂的卡子掉入钢板内层等，这些都有可能造成异响故障。 升降器及玻璃相关故障表现形式较为复杂，有的是玻璃升降速度过快或过慢、玻璃偏升、密封不严，玻璃与轨道配合不良等，进行故障排除时，可采用分别实验玻璃及升降器的方法。目前，国内很多车型玻璃滑槽使用塑料或橡胶制造，没有绒，这样就极易造成玻璃升降时与之阻力加大，随气温的变化，故障现象更加恶化，造成升降器过早损坏。
