背景
车型：2011款路虎揽胜运动款LS，发动机型号为5.0V8 NA。行驶里程：15763km。
现象
客户反映该车在行驶过程中，等红绿灯时车辆容易熄火。
方案
01 用SDD诊断仪读取相关故障码，存在P0087-00相关故障码，燃油油轨压力过低。如图6所示。
02 按照故障码提示，检查高压油轨压力传感器C2467-3到ECMC0634-47的电阻为 0.2Ω，没有电阻过高的现象，电压为 4.93V。信号线也没有断路和短路现象，搭铁也正常，读取高压压力数据流，怠速时3.31MPa（如图7所示），熄火时下降到700kPa左右。
03 怀疑高压泵有故障，遂对两个高压泵进行更换后试车，故障依旧存在。
04 排除高压后，考虑可能是低压没有油过来，遂读取低压压力相关数据，发现低压压力传感器信号输出电压一直保持在4.74V左右（如图8所示），无论是急加速还是怠速，甚至熄火瞬间也没有明显变化，对比其他车辆，此信号电压会在0～5V范围内不断变化。
05 检查低压压力传感器线路C0132的电源、信号和搭铁线都无异常，遂更换该低压传感器（如图9所示）后试车，发现故障消除。而被调换到另一辆车出现了熄火的相同故障。
由于低压压力传感器故障，导致其输出信号一直在4.7V左右，发动机控制单元接收到低压压力一直处于高压的信号，遂对FPDM模块输出相应脉宽，控制油泵压力降低工作。从而导致油轨中实际油压降低，直至熄火的故障出现。
更换低压压力传感器，试车故障消除。
备注
01 结合故障码进行相关检查，对比传感器的信号，判断信号正常与否。
02 检查油路时要很清晰地将它归类为高压、低压端，然后进行两端的排除检查。
03 熟悉系统的组成和控制原理是至关重要的，此案例中确定了故障在低压端后，首先要对低压端的相关数据进行读取对比，不能麻木的去拆卸油箱等更换油泵滤芯之类的。
04 故障码的指向错误，导致后续诊断方向完全偏离。DTC 有时候也不靠谱啊。
