背景
车型：雪佛兰科鲁兹。VIN：LSGPC54U2AFXXXXXX。行驶里程：8498km。
现象
客户反映正常行驶中仪表上的倒车雷达（P字）故障灯和发动机故障灯突然点亮，靠边停车后，转速表和水位表同时抖动，再起步加速，发动机空转但车不走；熄火后等10min左右再启动，又都正常了！故障也是不在特定时间出现了，随时都会出现，有时两三天，有时十几天！
分析
用GDS检查有以下11个故障码（如图120所示）, 其中出现比较多的是U010100与变速器控制模块失去通信和U007300 通信总线A控制模块关闭，这两个通信类的故障码。
科鲁兹采用的是通用汽车Global A的电气架构，控制模块之间的通信通过高速 GMLAN 串行数据电路、底盘高速 GMLAN 串行数据电路、中速 GMLAN 串行数据电路和低速GMLAN 串行数据电路来执行。需要实时通信的模块连接至高速 GMLAN网络和底盘高速 GMLAN 网路。车身控制模块 (BCM) 为网络间的网关。网关的作用是转发 GMLAN 高速总线和 GMLAN 低速总线之间的串行数据信息，网关按照网络传输协议与每个网络交互。ECM、TCM和EBCM之间的通信采用高速 GMLAN，网络拓扑结构为线型（如图121所示），高速GMLAN从最远的ECM,经TCM,再经EBCM,到达网关BCM。
根据故障码分析，BCM设置了ECM和TCM无法通信的故障码，却没有设置EBCM无法通信的故障码，EBCM也设置了ECM和TCM无法通信的故障码，所以可能的故障原因有：
01 EBCM之前的高速GMLAN中的某一接插件存在接触不良的情况，在行驶时突然中断，导致高速GMLAN通信中断，引发上述现象发生；
02 还有一种情况是TCM内部损坏或TCM电源或搭铁瞬间断路导致TCM瞬间停止工作，通信中断；
03 TCM内部损坏，有时通信突然中断。
方案
重新插拔并用导电胶处理X110（蓄电池下部）和X200（左侧A柱下部）接插件，还有发动机舱保险丝盒下面的接插件，以及ECM、TCM、EBCM和BCM的模块插头，但是故障在车辆行驶200km左右以后再次出现了。更换TCM后长时间试车，故障不再出现。
