奥迪A6 C5行驶一段时间后车辆加不上油且慢慢熄火，熄火后再次启动时不好着车

背景

车型：奥迪A6 C5 2.4L 行驶里程：10.8万km

现象

行驶一段时间后车辆加不上油且慢慢熄火，熄火后再次启动时不好着车。

方案

从该故障现象的表现形式上看是汽油供给系统或发动机混合气的问题，但更换汽油泵试车故障现象依旧。用电脑检查发动机电控系统无故障记忆。在更换了汽油泵后，根据故障现象和经验，怀疑活性碳罐系统的可能性比较大，但检查发现碳罐电磁阀正常。该故障是不是由于混合气过浓引起的呢?试车过程中发现，当发动机工作一段时间后，空挡加油时发动机就发闷。无意中把油箱盖打开后。发动机马上加油就正常。根据这个现象，判断是发动机汽油泵工作一段时间后，汽油箱中形成了真空造成汽油泵的抽油能力下降，汽油的供给不够引起加不上油。此时一定要了解车型的发展和进步。汽油箱中的压力平衡已不再是我们以前在汽车教材中所学到的靠油箱盖的作用了。奥迪车型的油箱盖只起到一个密封的作用，油箱的压力平衡是靠活性碳罐系统来维持的。因此，我们需要具体地分析一下活性碳罐的工作原理(如图6所示)。 先来分析碳罐供给燃油蒸汽的原理，如图6所示，通往大气的管路1处有一个滤清器，电磁阀打开时，管路3与进气道相连，进气道的真空要把碳罐的油箱蒸汽吸入到进气道，需要有一定的压力差，此时就需要管路1与大气相通，形成与进气道的压力差。 再来分析一下碳罐系统维持油箱压力平衡的原理，这中间值得注意的是管路2中的双向阀。当油箱中燃油挥发压力大时，燃油蒸汽通过管路2和该阀进入碳罐内储存，此时该阀是靠油箱中燃油蒸汽的压力打开通向碳罐但是当汽油泵工作后在油箱中形成真空时，由于管路1是通大气的，空气就经过管路1，通过碳罐。再经过管路2进入油箱内维持压力平衡，此时该双向阀是在油箱的真空作用下打开，空气通向油箱。 经过以上的分析，很快的就判断是由于碳罐系统与大气相通的管路堵塞引起外界空气不能通过管路2进入油箱中来平衡油箱压力。那么导致这种故障的原因可能是：管路1中的空气滤芯堵塞；碳罐本身堵塞；管路3中的双向阀失效。检查时用嘴吹该碳罐的管路3。发现不能吹动。而新的碳罐是可以吹动的，证明是碳罐堵塞造成，更换碳罐总成后试车，故障现象排除。

备注

要排除该故障，对于油箱中压力平衡原理的掌握是非常重要的。北方地区由于灰尘大。也经常会造成管路1中的滤器堵塞。这也是导致油箱压力故障的一个方面，希望同行对这一点能给予足够的重视。