上海通用新君越天窗不工作

背景

车型：上海通用新君越。

现象

天窗和遮阳板都不工作。

分析

连接通用诊断仪GDS，检查车身控制模块（BCM），有以下故障码（如图1所示）：U1517 00 （K9 车身控制模块）LIN 总线 1 与装置 7（天窗遮阳板模块）失去通信；U151B 00 （K9车身控制模块）LIN 总线 1 与装置11（K61 天窗控制模块）失去通信。 新君越天窗控制电路如图2 所示。 由图可知，天窗玻璃控制模块和遮阳板模块共用一个30A 保险丝，如果该保险丝烧断，两个模块同时不工作，会与车身控制模块（BCM）同时失去通信。经检查，该保险丝完好。下一步要降下顶篷，检查天窗玻璃控制模块和遮阳板控制模块及其通信线路。天窗玻璃控制模块和遮阳板控制模块是两个部件，分别位于天窗的前部和后部，电机和模块是一体，且两个模块相同。拆下前部车窗控制开关，降下一截前顶篷，检查天窗玻璃控制模块供电和搭铁，结果正常。拆下车内顶灯，降下一截后部车顶篷，又检查遮阳板模块的供电和搭铁，结果也正常。下一步要检查从天窗控制模块到BCM 的通信线了。如图2 所示，天窗玻璃控制模块和遮阳板模块的端子4 是LIN 数据线，颜色应该是深绿/ 棕（D-GN/BN）色，但实际查看天窗玻璃控制模块的端子4 是一根棕色线，如图3 所示。 天窗LIN 线路如图4 所示，天窗玻璃控制模块的端子4 的LIN 线连接至BCM 的X6-16端子，线色是深绿/ 棕色（D-GN/BN）。 拆下BCM 插头，如图5 所示，发现BCM 插头X6 之16 端子确是深绿/ 棕色（D-GN/BN）， 用万用表欧姆挡测量天窗玻璃控制模块端子4的棕色线与BCM 插头X6 之16 端子的深绿/ 棕色线，结果不导通。 这一测量结果有两种可能的原因：一是LIN 线路故障，有断路处；二是线路图有误，测量的端子不正确。仔细查看图2，发现天窗玻璃控制模块和遮阳板控制模块的端子4 是LIN 线，且 电路编号相同，都是6132，说明这是一根线的两个分支。降下一截后顶篷，再查看遮阳板模块，如图6 所示，端子4 是棕色线，测量天窗玻璃控制模块端子4 和遮阳板控制模块端子4 间的棕色线，结果导通，说明这根棕色线应该就是LIN 线。 再看电路图4，在BCM 和天窗控制模块间有一个插头X398，怀疑是从这个插头处变了导线颜色。下降整个车顶篷，找到一个插头，如图7 所示，在插头处看到棕色LIN 线对应端就是深绿/ 棕色线。断开此插头，测量至BCM 之X6-16端子的深绿/ 棕色线，结果导通。测量此插头与天窗玻璃控制模块间的棕色线，也导通。 这个测量结果与前面的测量结果相矛盾，按这次测量应该没有故障。将各插头和部件装复，结果天窗和遮阳板工作正常了。根据检修过程判断，造成本故障的原因应是图7 中的导线插头端子接触不良。

方案

处理插头端子后装车，经反复试验，天窗和遮阳板工作一切都正常。