奇瑞风云2不能起动

背景

车型：奇瑞风云2，采用玛瑞利多点顺序燃油喷射系统。

现象

该车出现发动机不能起动的故障。起动发动机时无高压火花产生，喷油器也不喷油。

方案

01 用万用表检查有关线路，正常。检查点火线圈供电电压，也正常。用示波器检查点火线圈输入信号，无波形产生，说明发动机ECU没有输出点火信号。 由于该车采用电控点火系统，无分电器，点火和喷油信号都是由发动机ECU根据曲轴位置传感器的信号控制的，所以就对曲轴位置传感器进行检查。 02 发现该曲轴位置传感器导线破损，有短路现象，便更换了曲轴位置传感器，但故障依旧。 03 用示波器测量点火线圈输入信号，还是无波形产生，说明发动机ECU仍然没有输出点火信号。 04 根据该车的线路图测量曲轴位置传感器至发动机ECU间的连线，正常。 05 接着检查曲轴位置传感器是否有信号输出。起动发动机，用数字万用表的交流电压档测量，有交流电压产生，用示波器测量，其输出波形正常，再在发动机ECU导线侧插接器的有关端子处测量，结果一样。 06 为防止发动机ECU插接器接触不良，拆开ECU外壳，插上其导线侧插接器，在印制线路板输入端子处测量，结果曲轴位置传感器输入信号波形也正常，至此断定发动机ECU不工作。发动机ECU不工作的主要原因有：一是发动机ECU或传感器损坏；二是其供电电压有问题；三是其搭铁不良。 07 为判定发动机ECU和曲轴位置传感器是否正常，将该车的发动机ECU和曲轴位置传感器装到工作正常的同型号轿车上，结果都能正常工作，说明该车的发动机ECU和曲轴位置传感器是好的。 08 根据图2-5所示的电路图，对有关供电线路进行分析。从线路图来看所有执行元件均是通过继电器提供电源电压（12V）的，继电器受点火开关控制。检查表明，执行元件在接通点火开关时均有蓄电池电压，说明对执行元件的供电正常。发动机ECU有26、47、29三个电源端子，其中端子26由点火开关控制，经熔丝和仪表盘上的故障指示灯供电，接通点火开关后能测到蓄电池电压；端子47也是由点火开关控制，经熔丝供电。接通点火开关后能测到蓄电 池电压；端子29由蓄电池经熔丝直接供电，在发动机ECU线路板上也能测到蓄电池电压，上 述检测结果说明对发动机ECU供电是正常的。 09 至此排查进入了僵局。经过反复思考，最终考虑到如果发动机ECU工作时的电源电压低于10V，发动机ECU也会不工作，于是对发动机ECU进行工作时的电源电压测试。 10 发现在起动机未起动时，发动机ECU的电源端子处能测得12.4V的电压，但起动机一工作，该处的电压就仅为8V。为证实判断，采取推车的方法起动发动机，轿车发动机立即起动了。问题的根源找到了，原来是起动机的问题，经拆解起动机证实是其内部短路。 11 更换起动机后故障排除。