2007款上海通用别克君越此车行驶中，雨刮器自动工作，前挡风玻璃清洗器自动喷淋，同时听到四门锁自动打开、锁闭不停地工作，

背景

车型：2007款上海通用别克君越。

现象

据车主讲，此车行驶中，雨刮器自动工作，前挡风玻璃清洗器自动喷淋，同时听到四门锁自动打开、锁闭不停地工作，于是将车靠边停止后，关闭钥匙，使发动机熄火。但当再次启动时，启动机不工作，发动机无法着车。按下双闪灯开关，转向灯也不工作。按动门锁按钮，中控锁不工作，拔出钥匙，用遥控锁车，结果遥控系统也不工作。接通点火，拨转向开关，发现转向灯也不工作。再接通点火时，自动前大灯、后尾灯和制动灯同时点亮。于是联系拖车，将车拖至修理厂检修。

方案

根据车主的故障描述， 启动机由发动机控制模块（ECM）控制，其他失效功能由车身控制模块（BCM）控制，连接通用专用诊断工具TECH2，着重检查这两个模块，有以下相关故障码： 01 B1327：装置电源1电路电压过低； 02 B2535：遥控门锁系统数据链路奇偶校验错误； 03 B3445：停车灯电路。 检查ECM和BCM的供电和搭铁都正常，怀疑是BCM内部的故障，相关功能失效， 于是更换一全新BCM。更换后，进行了防盗学习、车辆配置设定和制动踏板位置传感器学习。完成后，除了制动灯不亮外，其他功能都恢复了。检查制动保险丝和制动灯泡都良好，更换制动灯继电器，故障依旧，于是又将继电器换回来。连接TECH2，检查BCM，仍有故障码B3445，清除不掉。查看制动踏板位置传感器数据，在放松踏板和踩下踏板时，与正常车相同。上海通用君越制 动灯电路如图1所示。 拆下制动灯继电器，从继电器处测量端子30后的制动灯电路，结果并不搭铁，直接给其接12V 电源，制动灯点亮。这时想起此车当初进厂检修时，制动灯是常亮不灭的，并不像是制动灯电路有故障。这时将原车的旧BCM再次装回去，又出现制动灯常亮不熄的老故障。难道是新的BCM有问题？再次更换一块新的BCM，结果故障依旧。制动灯外电路并没有短路，且直接给电后制动灯也亮，更换两块新BCM后故障依旧，这到底是哪的问题呢？ 查阅维修手册中有关B3445的描述，故障码设置条件是“当车身控制模块在停车灯电源电路中检测到断路或对地短路故障”，设置故障码后采取的措施是“停车灯不工作”。经过对故障码说明的分析认为，原车制动灯常亮是因为BCM损坏，换新BCM后制动灯不亮是因为新BCM是好的，但检测到有B3445后，指令制动不工作。要排除故障，就要找到产生B3445的根源。接修此车时，感觉到车上的许多部件被拆检过，好像是车辆先在某修理厂没有修好才送过来的。但是车主不愿意多说以前的检查过程，我们也只有按着故障现象进行检修。现在决定静下心来，把BCM、保险丝盒、制动灯及其线路等以前可能动过的地方检查一遍。当打开后备箱盖，检查到高位制动灯下面的线路时，发现从上面引出来一根线，接到了后制动灯线路上，如图2 所示。 断开此线，再踩制动，高位制动灯亮了，但两后制动灯仍然不亮。再次查阅电路图（电路参见图1），君越轿车制动灯控制电路与以往别克有所不同，由原来的制动灯开关变为制动踏板位置传感器，制动信号传递给BCM，BCM收到制动信号后，由其J2-30端输出1 2 V电压信号，一路直接点亮高位制动灯（LED）；另一路控制制动灯继电器工作，由继电器点亮两个后部制动灯。根据这一控制特点，在踩制动时高位制动灯已点亮，只是两个后部制动灯不亮，这样就排除了制动位置传感器及BCM故障可能性，故障范围仅锁定在BCM之J2-30端输出之后的电路，包括制动灯继电器。掀开仪表左侧的盖板，露出两个继电器，照片如图3所示。 在踩制动时，蓝色的继电器内部有“咔嗒”声，此时测量其87端有12V电压输入，但30端没有电压输出，判断继电器损坏，更换继电器后，制动灯能正常点亮。

备注

上海通用君越有一个LED高位制动灯和左右两个后制动灯泡。因LED的耗电量小，由BCM之J2-30端输出12V电压直接点亮。两个后制动灯泡耗电量较大，BCM通过一个继电器控制。制动灯继电器没有在机盖下继电器盒里，也没有在右侧仪表板保险丝盒里，而是在仪表台左侧端盖内部，与BCM距离不太远（BCM就在转向盘下面仪表台里面）。估计该车原故障现象是两后制 动灯不亮，而高位制动灯亮，原因是制动灯继电器损坏，但前修理人员不熟悉本车电路，认为是后制动灯线路故障，于是将LED高位制动灯供电线路与左右两个后制动灯泡相连。虽然BCM有一定的故障检测及保护功能，但终因输出过载而损坏。因车主没有透露更多信息，这是一种猜测。