背景
车型：奔驰S350，W221底盘，装备272发动机。VIN：WDD2211561AXXXXXX。
现象
前后空调出风口均不出风，但能听得到鼓风机工作的声音，且COMAND显示屏ACC OFF状态通过操作按钮无法改变，即当前压缩机未工作，操作其他前后各控制按键，前后显示屏指示正常，但故障状态无任何变化。
方案
连接DAS诊断仪对车辆进行快速测试，结果显示AAC控制单元有故障信息显示，如表1所示。
故障码91A4 和91B4 可以清除，只剩下9072 无法清除。
接着进入控制模块内部读取相关实际值，如表2 所示。
从以上数据可以看出，空调系统车内温度传感器、制冷剂压力传感器、蒸发器温度传感器、压缩机的控制等数据均不正常。分析认为，诸多传感器同时出现故障的可能性不大，故障原因可能是某一个元件不良或其线路故障导致整个系统处于瘫痪状态。结合故障码信息提示，决定首先从制冷剂压力传感器B12 的控制线路着手开始对车辆进行检查。
相关元件控制电路图如图1 所示。
制冷剂压力传感器B12 位于左前轮罩的后部，如图2 所示。
经检测，B12 的供电端3 脚电压为0V，正常值应为5V 左右，测1 脚和3 脚之间的电阻为0Ω，故障点已基本找到。检查B12 的外围线束，无磨损和粘连状况。分析线路图，制冷剂压力传感器B12 和后部中间出风口电位计R41/4 共用供电和接地线，如果R41/4 的供电端与接地存在短路，那么同样会造成B12 不能正常工作。
接下来对后部中间出风口电位计R41/4 及其线路进行检查。
将后部出风口拆掉时发现了问题的所在，如图3 所示。
由于后部中间出风口电位计线束安装不到位使得其被出风口框架下端固定卡长期挤压， 致使线束外皮破损，相互之间短路。将线束修整复位，用DAS 诊断仪清除故障码后试车，一
切恢复正常。之后询问客户得知，此车曾经因事故修理过。
备注
此故障是一起典型的由人为原因造成的线路故障，在日常维修当中并不多见。维修当中采用到的电路图只是整个空调控制系统电路图一部分，能够系统的分析线路图对维修工作会起到事半功倍的效果。W221车型的空调控制系统较之以前的W220车型有很大区别， 主要有以下几点： 空调操作、显示、控制模块独立分开；前SAM控制模块不再控制压缩机和读取传输制冷剂压力传感器B12信息，可以将其看作是一个线路连接部件；压缩机的工作由空调控制模块直接控制等。
