背景
上海大众POLO轿车。
现象
该车使用中发现在高、中、低档行驶时发动机运转均正常，但怠速运转时发动机转速忽高忽低，有“喘气”现象，且发动机抖动严重。
分析
该发动机采用电子控制燃油喷射系统，发动机怠速运转由电控单元控制，使用中一般不需调整。在电控燃油喷射系统中，造成发动机怠速不稳的因素很多，霍尔传感器、氧传感器、节气门位置传感器、喷油器、怠速步进电机、曲轴箱通风阀等元件的工作状况均与此故障有关。
方案
首先测量油压，正常；测试喷油器的密封性，没有发现滴漏现象。接着检测步进电机，其性能良好。又对曲轴箱通风阀及其它相关项目进行检查，均正常。最后，对发动机进行全面检查， 发现交流发电机在低速时输出的电压偏低。更换一个新的发电机后，故障排除。
备注
发动机怠速是由电控单元控制的， 电控单元工作时对蓄电池或发电机的输出电压要求很高，若发电机输出电压低，则对电控单元的工作性能影响很大。由于电控单元不能发出正确的指令，导致发动机在怠速运转时不正常。
