背景
大众捷达油气两用车。
现象
一日行驶中停车后再次起动时发动机无反应，此时油表指针指在2/3处，天然气量显示还有2格而且起动机工作有力。
方案
维修人员来后，接通点火开关，趴到车底油箱下部，感觉并倾听汽油泵有无工作声，结果有运转声。初步检查油管无破损，电路无断路，蓄电池电压正常。无奈拖回修理厂仔细检查。用万用表仔细测量了电路，一切正常。将火花塞从气缸盖上部卸下后，装上高压线阻尼帽，使火花塞壳体靠在气缸盖或气缸体上搭铁。打开点火开关，使用起动装置，当火花塞的壳体相距机体5～7mm时仍有白色微带蓝色粗壮火花跳过，火花塞发出的火花较强，符合发动机起动时的点火要求，说明点火系统正常。接下来检查缸压，也在正常范围之内。至此，维修工作陷入了僵局。 这时，有名经验丰富的维修人员问我：“你这车是否是改装车，我看你的车应该跑的里程不少了(该车里程表已坏)。”我告诉他这车是出租车下线后买的。“那你最近加油了没有？”我说油表显示有油啊。不过经他这么一提醒，我这才想起自己虽然偶尔加一些汽油，但似乎油表老是在老地方不动，加上该车以烧气为主，自己平时很少去注意油的问题，只是跑长途时才会加满油以防万一。想到这，我就说这车是烧气的，只要有气不就行了吗？有没有油又有什么关系？听到这里，该维修工就去捏了一下油管，然后干脆将油管拔了下来，只见油管里热气腾腾，就是没有油流出来。我仍然很纳闷：我平常都加的天然气挺多呀，没油就没油吧，怎么会起动不了呢？该维修工告诉我：油气两用的捷达车在起动时为了保证良好的起动性能，会自动喷出汽油，待正常起动后才会转成天然气燃料，也就是说即使驾驶员选择的是燃气状态(这种车上有选择开关用以选择燃料)，在起动时发动机也会选择以汽油作为燃料。“你的车刚好燃油表卡滞，你又很少关注燃油状态，才会导致今天这种情况。建议你更换燃油泵，使油表恢复正常即可。”修理工认真强调。接下来加了一矿泉水瓶的汽油，该车顺利起动，一切恢复正常。
备注
通过此例故障的排除，笔者希望提醒驾驶员关注油气两用车的特殊性，比如捷达和富康车的起动原理就有所不同：富康油气两用车在起动时是以燃气的方式。同时要随时观察车辆的技术状态，有了故障要做到心中有数，尽快维修，避免笔者遇到的尴尬。
