背景
车型：长安福特蒙迪欧
现象
一辆长安福特蒙迪欧2.0L轿车，搭载CD4E型自动变速器， 用户反映该车在经过一次长途行驶后出现换挡延迟故障。
方案
01 长安福特蒙迪欧轿车搭载的CD4E自动变速器为4前进挡电控变速器，对于该款换挡时间滞后问题，主要与相应的输入信号有关，但也不排除自动变速器本身的问题，因此我们要从最基本的检查入手。
02 首先，我们对ATF质量进行检查，如果ATF质量良好，说明变速器本身存在问题的可能性非常小；反之，有可能需要解体自动变速器进行维修检查。
03 对于任意一款电控自动变速器而言，如果换挡正时不正确，问题多是出在控制方面，且多与发动机负荷等信号有关。一般影响换挡时间控制的主要信号包括：反映发动机负荷的空气流量计、节气门位置传感器信号与变速器相关的车速信号、油温信号等(图3)。
04 根据该车的实际故障，在完成变速器的基本检查后，我们需要先确定发动机是否是因使用了不达标的燃油而导致动力不足。
05 在排除了燃油出问题的可能性后。我们便需要对影响换挡正时控制的信号一一进行检查了。
05-01 对空气流量计(MAF)的检查MAF直接测量进入发动机燃烧室的空气量，PCM用它来计算喷油脉宽。在变速器操作上，MAF可用于主油压控制(EPC)，同时还控制换挡正时和变矩器锁止离合器。不正确的换挡正时，主油压过高或过低，不正确的TCC接合，以及类似节气门位置(TP)传感器故障的故障现象，有时会点亮发动机故障警告灯。
05-02 对节气门位置(TP)传感器的检查TP传感器是一个电位计，TP传感器监测节气门的位置，并将结果以一个变化的电压信号传送到PCM。如果TP传感器的线路产生故障，PCM将会监测到TP传感器信号超出范围。然后PCM会以较高的主油压来控制变速器，以防止变速器损坏。PCM也会用此信号来决定换挡正时，并控制EPC和TCC。一旦TP传感器信号异常，有可能导致变速器生硬地接合，固定的换挡压力，不正常的换挡正时，TCC无法接合，TCC开关转换，有时会点亮发动机故障警告灯。
05-03 对车速传感器(vss)的检查VSS是一个电磁式传感器。VSS信号将车速信号输入PCM，用以决定换挡正时和EPC的控制。当VSS信号异常时，会导致变速器出现固定的换挡感觉，不正常的换挡正时和因节气门关闭产生的不可预期的降挡(无法使用4挡)，2或3挡时无发动机制动，变矩器锁止离合器(TCC)无法接合，以及变速器故障指示灯(TCIL)闪烁。
05-04 油温(TFT)传感器TFT传感器是1个热敏电阻器，位于电磁阀本体上。PCM监视TFT传感器两端的电压来判定ATF的温度，并使用此信号来决定换挡正时，调节管路油压以适应冷热状况下的操作。在了解了以上传感器信号对变速器换挡正时控制的影响后，我们便可以根据具体的故障现象有针对性地进行检查，从而找出产生故障的真正原因了。当然还有一点要注意，当发动机动力确实存在问题时，也会导致换挡正时的滞后。
