背景
车型：奔驰S350。底盘：W220。发动机型号：112972。VIN：WDB2201671AXXXXXX。行驶里程:224658km。
现象
客户抱怨遥控器锁车时应急灯一直闪，如果不解锁重新锁一次，应急灯一直闪下去直到蓄电池没电，而且有时候还会听到报警响声。
方案
连接DAS并读取故障码，有三个故障码:后备箱开启角度位置错误；空调系统多功能传感器 没有信号；左后门把手锁门按钮没有信号。 关闭点火开关后，打开后备箱，拆下右侧饰板并拔下开启角度传感器的插头，用万用表测量电源线和搭铁线，都正常。问题集中在信号线上，检测信号线到后备箱模块的接线端子线路，正常；拆下传感器，检查传感器1脚到2脚的电阻，正常应该是随着角度的变化阻值不断增大而且是延续性的，结果在检测过程中发现，电阻在增大的过程中有一段电阻值保持不变。事实证明，传感器有故障，必须更换。 打开点火开关，打开空调且不需要着车，打开发动机盖，在进风口处拆下多功能传感器，有三根线：1脚为反馈信号线；2脚为电源线；3脚为搭铁线。用万用表测量1脚有11V的电压；2脚没有电压；3脚搭铁良好。很明显，问题出在2脚电源线上，打开WIS得知，空调系统多功能传感器的保险丝为右SAM的47号7.5A保险丝。发现这个位置没有保险丝，装上7.5A保险丝后再次用DAS读取故障码，空调系统由以前的“F”变成“√”，故障排除。 取下翼子板垫，关上发动机机盖，并关闭点火开关取下钥匙锁车门，把手伸进门把手内侧，依次对4个门进行测试，都可以正常打开。开锁后用把手上面的按钮锁车门，只有左后门的按钮无法进行锁门，拆下左后门把手进行电压测量，结果有电压。为了方便直接用一个新的门把手替换，此故障排除。 由于后备箱开启角度传感器需要订货，等几天后配件到了，将新的配件安装后，再次连接DAS读取故障码，清除历史故障码后再读所有系统，都是“√”。我们很高兴，认为故障到此排除，结果在测试中发现，用遥控器锁门时应急灯又闪了三下，频率比正常闪的频率快。 再次连接DAS，快速检测左前SAM控制模块，出现了一个“f”。点击进入系统，提示附加电池报警喇叭故障。此喇叭位置在左前轮后面内衬里。拆下喇叭，检测三根线，结果线路侧1 号电源线为11.9V;2号搭铁线正常；3号是信号线。从喇叭上面测量电源线只有3V的电压。认为这个喇叭是带有蓄电池的报警喇叭，它的电压应该是蓄电池的电压,而且只要锁车后断开蓄电池的任意一根线,或者把它从插接器上面拆下来，它就会不停的响，直到把蓄电池的电耗光，而且在高频率闪烁的过程中喇叭应该响，喇叭的故障已经确定。 可是喇叭不响怎么可能影响到车辆的报警呢？一定还有别的地方受到触发，这时我们想到了车顶上面的传感器，这个传感器的工作是监测有人在车内活动，如果它检测到有活动的 物体就会触发报警，难道是这个传感器坏了？这种传感器很难进行测量，还是找个好的替换吧！测试24h，没有出现报警灯闪烁。到第二天晚上下班的时候又出现了闪烁的情况，这次彻底验证了报警灯闪烁与室内传感器无关。 再次快速检测前SAM的状态,不是“f”而是“√”,这又是什么原因呢？查TIPS，结果在TIPS中找到报警喇叭不只是一块小的蓄电池,还是一块小控制模块，闭锁后还为防盗控制模块提供一个方波脉冲信号。客户要求拆掉它，只要不闪就行。这是不可能的，因防盗控制模块需要它的电压信号。最后更换一个新的报警喇叭，故障彻底排除。
