奔驰S350

奔驰S350间歇熄火且无法启动
（1）故障症状 该车底盘型号为W221，配置M272发动机，故障症状如下：发动机怠速运转或车辆行驶期间，发动机出现间歇熄火现象，并且熄火后的一段时间无法启动。
（2）诊断与检修 对故障症状进行确认，进行几次启动测试，发动机都能够正常启动。发动机怠速运转一段时间，没有出现熄火现象。使用诊断仪对发动机系统进行自诊断，没有故障码。查看发动机系统的工作数据，重点检查空气流量、混合气浓度以及进气管压力与空气流量的自适应值，均在标准值范围之内。查看点火线圈的工作数据，正常。为了使故障重现，进行路试，大约行驶了40km，发动机出现抖动现象，然后熄火。尝试启动十多次，发动机才勉强着车，至此确定故障真实存在。
（3）连接上燃油压力表，启动发动机并使其怠速运转，大约30min后发动机再次熄火。此时燃油压力表测得的燃油压力为50kpa左右，严重偏低。燃油压力是燃油泵和燃油压力调节器建立起来的，因此接下来对燃油泵进行检查。拔下燃油泵的线束插头，打开点火开关，测量线束插头的1号端子（控制端）与3号端子（电源端）之间的电压。为12.2V，负荷标准，同时说明燃油泵继电器使正常的。检查燃油泵的线路连接情况，没有发现异常。目前燃油泵工作正常，但不能排除燃油泵间歇不工作的故障因素，因此决定更换燃油泵和燃油泵继电器。更换之后，试车，发动机在怠速下运转20min后再次熄火，说明真正的故障原因没有找到。
（4）燃油泵继电器是由发动机控制模块控制的，如果发动机控制模块性能不良，有可能造成燃油泵继电器断开，导致燃油泵不运转，造成熄火。对发动机控制模块线束插头的燃油泵继电器控制端子进行检测，发现当故障出现时，发动机控制模块的控制信号中断，由此说明故障在发动机控制模块本身。更换发动机控制模块，用诊断仪对新的发动机控制模块进行编程升级及软件标定编码（SCN码）。完成后试车，故障症状消失，检修工作结束。
（5）总结 本例故障原因是发动机控制模块内部故障，造成燃油泵继电器工作异常，导致车辆熄火。在处理偶发故障时，需要耐心观察和反复路试，使故障现象重现，然后根据掌握故障信息的目的地进行诊断，从而准确地找到故障部件，排除故障。
奔驰S350发动机无法启动
（1）故障症状 该车底盘型号为W220，配置M112发动机和722.6变速器，故障症状如下：启动车辆，启动机能够运转，但发动机不着车。反复几次启动，发动机勉强着车，但又会熄火。
（2）诊断与检修 此类故障原因包括：燃油系统出现问题、点火系统出现问题、进气系统出现问题、排气系统堵塞、正时错误、发动机的电气元件（如曲轴位置传感器）损坏、发动机机械故障、防盗系统起作用或损坏。故障是在使用过程中出现的，所以正时问题最后考虑，先从油路开始检查。
（3）连接燃油压力表，启动车辆，发现没有油压。现在故障范围则缩小了很多，油压方面的故障原因有以下几点：燃油泵损坏、燃油泵没有通电、燃油液位传感器损坏、燃油箱没油、燃油滤清过脏或堵塞。该车的燃油泵是外置的，位于车身下左方。举起车辆，找到点火开关，没有燃油泵的运转声。关闭点火开关，拔下燃油泵的线束插头，将试灯接到线束插头上，打开点火开关，试灯点亮，说明燃油泵损坏了。即系检查燃油滤清器，发现很脏。更换燃油泵和燃油滤清器，试车，发动机启动成功。观察燃油压力表，燃油压力为415恐怕，正常。试车，确认故障症状消失，检修工作结束。
（4）总结 该车型行驶里程接近200000km，存在的隐患较多。车辆缺乏保养，没有定期更换燃油滤清器，是造成燃油泵损坏或过度磨损的主要原因。