欧三电喷柴油
故障现象:
该车反映跑着跑着自己熄火后就打不着了
故障分析:
第一时间用解码器读取故障代码显示有一个油水分离器传感器的故障，但似乎没多大关系，拔掉该传感器插头依旧不能着车，根据以往维修经验应该是高压油嘴出问题了，用带的冷启动则把车喷着但有很明显的抖动，由于在外面条件有限便强行把车往修理厂开，但车子跑了五六公里后车子再次熄火，再喷冷启动液也不能着车了，无奈只能叫拖车拖回修理厂进一步检查，第一时间把油嘴拿去专业地方调校果然四个油嘴三个都有问题，但是回来装车后用冷启动也一直喷才能勉强着车，此时维修已渐入僵局，在多次打火的时候电脑报了一个p0087启动时转速过低未能建立轨压，在松掉喷油嘴管道发现有燃油喷出，用LED试灯亮喷油信号几个缸均正常，于是再次把油嘴拿去检测别人说没问题，回来再次根据故障码及数据流进行分析，在喷油信号正常的前提下，轨压传感器拔掉插头为一根5v供电，一根地线，一根5v信号，插上插头5v信号电压变为0.5v，启动发动机发现数据流显示轨压过低，达不到所需轨压，再次拆开喷油嘴管道发现竟然没有出油？？？拔下大泵上面的进油调节电磁阀插头发现开钥匙有一根12v电源，一根电脑板过来的负控信号线，且在打火的时候有脉冲信号，拆下电磁阀用万用表量电阻在5欧姆左右，电瓶直搭电磁阀的两个针脚发现居然不动，怀疑里面卡死了，用东西把电磁阀敲了下再次通电能动作了，于是发货更换电磁阀，第二天东西回来全部装车复位后，打火顺利着车！
解决方案:
回顾该故障根本之所在是由于燃油滤芯没有及时更换而导致喷油嘴堵塞，油压调节电磁阀发卡，更换燃油滤及芯电磁阀并维修油头
