2016年，福特全顺，2.4排量，V348发动机
故障现象:
某单位在外面冻了一冬天的车辆，（黑龙江的寒冷你们懂得）。现在天暖和想用车了，启动车辆不着火，到现场后连接起动电源，散热器风扇长转，解码器读取故障码报了很多（当时抢修没拍照），跟司机了解他们曾用24伏起动过车辆，这车蓄电池在主驾座下面，有两块12伏并联，用启动液带也没有着火迹象，读取数据流发现启动时没有转速信号，因用24伏起动过怀疑电脑烧了，因没有替换配件决定拖回厂里在研究。
故障分析:
初步检查保险，没有问题，决定先从没有转速信号入手，拔下曲位插头可以测量到两个2.5伏电压，证明是磁电式传感器，线路和电脑问题不大，磁电式曲轴位置传感器可以测量电阻和输出交流电压，因位置在变速箱与发动机之间，不好测量需拆卸下来（拆卸时注意固定螺丝很容易掉变速箱里，为了拿这个螺丝浪费了很长时间），拆下来测量阻值无穷大，拆卸开发现线圈焊点处断裂，更换曲位后，起动成功，但风扇长转。风扇为四根线1.长电2.常搭铁3.点火过来15火线4.占空比控制信号。测量123都正常，测量占空比电压11伏多，说明电脑控制风扇进入应急模式长转，经检查水温，进气温度，空调信号等均正常，检查防冻液缺少，加入防冻液并排气后，风扇恢复正常，此时着火排气管往外喷防冻液，并且发动机抖动熄火。拆下喷油嘴用内窥镜检查发现气缸内有防冻液，怀疑是冬天将内部冻裂造成的，决定对发动机进行拆检，拆下发动机后发现是EGR阀散热器损坏造成的排气管喷防冻液，并且少量防冻液被吸入气缸，这也是导致防冻液缺失造成风扇长转的根本原因。
解决方案:
更换曲位位置传感器，EGR阀散热器，防冻液，保险。
