12款 宝马X1 N46发动机 2.0L
发电机不发电！导致电瓶亏电，报电瓶故障灯！
车子第一次来店里亮电瓶故障灯，车主反应车子之前撞过，发动机大修过！经检测发电机发电量只有12V,电瓶寿命只有21%，以为发电机损坏就更换了一个品牌发电机，电瓶也换了新的！装好后测量电压还是12V，深踩油门电压没有明显的变化，也没有故障码，着车一段时间也没有故障码出现！又是晚上，一时也找不出原因就让车主开走了！过了一个月车主又来了，说车子没电无法启动，找拖车拖到4S店里，4S给她的结果是发电机有问题不发电，线路检测没有检查出问题！根据4S店给的结果有重新给你换了一个新的品牌发电机，测出来的电压任然是12V，不应该啊，换了两个新的发电机，发电量还是12V，大致的看了一下线路也没什么问题！也没有故障码！想了想会不会是品牌的发电机不行！就直接定了个原厂的发电机装上！结果还是12V！换了三个发电机问题肯定不在发电机上！只有找其他原因了！经过细心检查发现，打着火拆掉电瓶负极，没有出现熄火现象，证明发电机是发电的！有又找来一根搭铁线短接，一边搭发电机上，一边搭机舱右边搭铁桩上！用万能表测得电瓶电压13.5V，这样基本可以判断问题是在搭铁线路上，还得仔细排查线路，不该相信4S店给的诊断结果！
升起车子拆掉下面几块护板！检测发现左前轮后面的那根搭铁线固定螺丝生锈严重，拆下来用砂纸把螺栓搭铁线固定铁片擦干净，换了个新的螺丝装上，涂上黄油！着车再测电压为13.7V ！问题就出现在这里！
但发电量还是偏低，应该还有地方接触不良！之前连续换了两个发电机，固定发电机火线的螺帽只是用手带上，用扳手把螺帽拧紧再测。电压14.2V！终于搞定！最后最后所有零件装好！着车过一遍故障码！无故障码通知车主拿车！
要根据故障现象去判断故障原因，再进行故障分析及检测，通过自己的逻辑分析和细心检测就能找到问题所在！
