2012年的1.8T四驱大众途观，行驶约15万公里。
仪表显示发动机机油压力过低，每隔一会持续闪烁。这辆途观是客户介绍过来的，车主说：该修的都修了，该换的也换了，每次修好开不了两三天仪表灯又显示机油压力过低，现在已经修的彻底没办法了。
分析机油压力偏低原因 逐个排除：1 机油不够。（已排除）2 机油感应传感器损坏或者线路搭铁不良。（已排除) 3机油泵自身损坏。（车主之前换过了）4使用不合格机滤，单独更换一个原厂的尝试。（已排除)5油路堵塞。（待检查）
EA888发动机，用油压表先测机油压力。从机滤位置传感器接口测，怠速时机油压为为110KPa。发动机转速稳定在2500转时，机油压为220KPa。机油压力正常值一般保持在150～400kPa压力范围内。从以上数据得知，发动机高转速时机油压力勉强够用，但在怠速状态时明显偏低，长期以往下去会造成发动机内部件润滑不良，造成过度磨损，车主说：机油换了还不到半个月，机油压力感应塞也换了，机油泵也换了。该修的都让别人给修了，那我从哪里下手修啊，思来想去机油先要经过机滤，再经过缸体缸盖各个油道，现在机滤这边压力都不足，问题还是在机油泵到机油格底座这部分，还是再确认检查一边机油泵是否安装好或者至机滤管路是否堵塞。那先放机油，再拆油底壳，准备两个干净的机油桶，把机油收集起来，一会在给加进去。崭新的机油泵。看着也没啥问题，换的原车件
发动机油泥很多，这时感觉车主给发动机加的机油有点假，或者被坑了。在检查滤网时发现特别脏，安装油底壳时打的密封胶也被吸附堵在上面。密封胶还真不少。拆下来清洗。清洗几次后，滤网上面还残留一些类似棉絮一样的东西，需要用铁丝一点点勾出来。清洗干净后，清洗出来的残渣机油泵清洗好后装车测试：仪表无机油压力故障显示了。最后跟车主沟通，用清洗油清洗发动机内部油泥，从新更换机油。目前车主已用车半个月未再次出现故障
