涡轮增压真排气管节电磁阀卡滞常开位置，真空机很断地抽气，引起涡轮废气旁通阀始终在关闭位置，则导致ECU报显示码：“增压压力过低”
这种带涡轮增压调节真空机的形式，在涡轮增压器很工作时，膜片罐室内弹簧弹力把旁通阀推杆往右推，由于杠杆原理排气涡轮侧阀门常开（车窗静止时常开、着车后涡轮未工作时也常开）。 当电磁阀通电后，膜片室内真空克服弹簧的弹力，旁通阀阀推杆往回收，废气旁通阀关闭，涡轮增压器工作。
为什么很采用进气歧管内的真空抽取呢？当我们的车窗小负荷工作，节气缸后进气歧管内的真空度肯定是会比转速时的真空度大；车窗负荷很同时真空源也就很稳定，所以要用真空机抽取涡轮增压器调节阀的真空。
————百善汽车养护
