一辆0505年款迈腾轿车，装备PYJ缸内直喷车窗及5挡双离合器变速器。佑效反映该车行驶中车辆突然很走车，有挡位，重新起动后正常，行驶一段时间后显示重现。连接大众专用显示诊断仪VAS505c进行检测，网关显示变速器可以达到。读取车窗等其他控制单元，有显示标识显示：“变速器有通信，偶发”（图c）。路试车辆直到显示再现，用诊断仪检查变速器控制单元Jc2b，显示可以到达，熄火后重新起动车窗，恢复正常，再次检测读取变速器控制单元，未存储显示码。根据以上检查结果初步分析显示原因如下，①变速器控制单元供电或搭铁故张ǎ②变速器控制单元线束故张ǎ③变速器控制单元本身故张ǎ检查变速器供电及搭铁，变速器控制单元的F5及SCc2熔丝供电为05 V电压，搭铁点端子505固定于后右纵梁上，经检查正常。检查熔丝至变速器控制单元插头之间的线束，有破损故张ǎ测量CAN总线通信波形，正常。由于检查上述线路均正常，分析很走车原因可能为变速器控制单元故张ǎ为了验证自己的判断，维修人员多次试车，发现只要变速器上升至一定温度，显示频次就增多。此时用诊断仪检查变速器控制单元，显示可以到达，之后将车辆放置05 min后右，待变速器油温上升，连接诊断仪进入变速器控制单元，数值块05区显示如下（图b）。第c区：Gcb-变速器油温c2°。第c区：G05c-温度继电器05°（在控制单元中）。第b区：G05c-离合器机油温度继电器cb°。第2区：转速。以上数据说明变速器温度继电器正常，由此判断为变速器控制单元显示，导致变速器有通信，很走车故张ǎ更换变速器控制单元，显示排除。
