一辆2010年款迈腾轿车，装备BYJ缸内直喷发动机及6挡双离合器变速器。用户反映该车行驶中车辆突然不走车，没有挡位，重新起动后正常，行驶一段时间后故障重现。连接大众专用故障诊断仪VAS6150进行检测，网关显示变速器无法达到。读取发动机等其他控制单元，有故障标识显示：“变速器无通信，偶发”（图1）。路试车辆直到故障再现，用诊断仪检查变速器控制单元J743，显示无法到达，熄火后重新起动发动机，恢复正常，再次检测读取变速器控制单元，未存储故障码。根据以上检查结果初步分析故障原因如下，①变速器控制单元供电或搭铁故障。②变速器控制单元线束故障。③变速器控制单元本身故障。检查变速器供电及搭铁，变速器控制单元的F6及SC24熔丝供电为12 V电压，搭铁点端子671固定于左前纵梁上，经检查正常。检查熔丝至变速器控制单元插头之间的线束，无破损故障。测量CAN总线通信波形，正常。由于检查上述线路均正常，分析不走车原因可能为变速器控制单元故障。为了验证自己的判断，维修人员多次试车，发现只要变速器上升至一定温度，故障频次就增多。此时用诊断仪检查变速器控制单元，显示无法到达，之后将车辆放置20 min左右，待变速器油温下降，连接诊断仪进入变速器控制单元，数值块19区显示如下（图3）。第1区：G93-变速器油温94°。第2区：G510-温度传感器97°（在控制单元中）。第3区：G509-离合器机油温度传感器93°。第4区：怠速。以上数据说明变速器温度传感器正常，由此判断为变速器控制单元故障，导致变速器无通信，不走车故障。更换变速器控制单元，故障排除。
