凸轮轴位置传感器CMP
作用：凸轮轴位置传感器也称为同步信号传感器（判缸传感器），它是一个气缸判别定位装置。向ECU输入凸轮轴位置信号。他是点火控制的主控信号。
分类：凸轮轴位置传感器有霍尔式和磁电式，常用的一般为三线霍尔传感器。
霍尔和磁电根本的区别就是霍尔需要供电电源（5伏或12伏），磁电的不需要。
原理：磁场改变霍尔元件电流方向，从而产生霍尔电压。
组成：核心原件霍尔元件。
线路：供电5伏或12伏，信号0至5伏或者0至12伏的方波（万用表所测得的是一个平均电压），搭铁0伏。
测量方法：方法一：用功率试灯测量供电搭铁确定没有虚接，万用表电压档测量信号线为5伏，当金属碰传感器头部信号线电压变0伏，离开变5伏说明传感器没有问题。
方法二：检查信号电压。把万能表切换到电压档，然后放到传感器的1号端子上以及3号端子的上，当发动机开始启动的时候，电压值应该在0.2V-1.2V的范围之内，在发动机急速转动的时候，电压值应该在1.8V-2.5V的范围之内。
常见故障：
信号电压过高可能原因：电磁干扰，传感器本身，信号线断路，搭铁虚接或断路
信号电压过低可能原因：电源，信号线对地短路。
信号范围性能故障：正时问题，链条拉长，vvt阀发卡，可变正时叶轮发卡，油压，凸轮月牙销松动
凸轮轴位置传感器，一般装在分电器，
若没装在分电器，凸轮轴前后去找去，
它的工作很简单，专测一缸上止点，
报告电脑就算完，顺序点火顺序喷，
缺它电脑玩不转。
