该车进店反应启动延迟，半年前曾在别的修理厂更换过凸轮轴位置传感器，发动机电脑板，当时急着用车，就没有管他，严重烧机油需更换发动机总成进店维修（自己发了一台新发动机总成），更换发动机总成后发动车辆除了延迟启动外，没有什么故障，诊断仪检测p0340凸轮轴位置传感器故障，该车发动机电脑是博世m797电脑，根据控制策略，凸位没有信号或者信号不正确时，发动机会延迟启动。根据故障代码检查凸位传感器三线电源及其信号，一根12伏电源，一根地线，一根信号线10伏左右，根据维修手册提示信号线电压5伏左右（注意这就是走弯路的原因），怀疑线路有短路现象，从发动机电脑26脚（凸位信号线）处截断，测量凸位信号也是10伏左右，怀疑发动机电脑的问题，该车发动机电脑也不贵几百元，于是乎发了一个发动机电脑，编程后故障依旧，再次检查信号电压还是10伏左右，检查凸位发现凸位插头线束被更换过，会不会是针脚定义搞错了，于是继续查找维修手册，发现景程和凯越的发动机基本一样，但电路图上的凸位针脚定义不一样，一个是2脚为信号，一个是3脚是信号，而凸位传感器相应也是两种（安装位置都一样），郁闷的就是凸位也是新的但不知道是哪一种。根据凸轮轴位置传感器工作原理进行判断:线束中有12伏电源的接传感器一脚，其他两根线暂时随意接好，用万用表电压档测量10伏信号，此时将铁质螺丝刀靠近离开传感器时看10伏信号是否有0到10变化。信号有变化时的接线方法是正确的，最后按照正确的接线方式，恢复线路，试车故障排除。
事后分析，霍尔传感器的信号电压不一定是5伏或者10伏，因为数字信号只要有或者没有就可以了，至于幅值关系不大，所以按照维修手册的数据不一定正确。其二是一定了解传感器的判定方法，霍尔传感器判定方法不能用万用表准确的测量出好坏来，就根据其工作原理，模拟其工作环境来判断好坏。下图1就是介绍凸位信号电压的。
