20年风神E70。客户反应风扇不会停，打开机盖没有开空调情况下发现确实不会停止。
故障现象:
电脑检测全车无任何故障代码。
通过数据流没发现异常。电池温度30左右正常。
电机温度40-50也正常。
唯一发现可能异常的数据流是压缩机控制里面显示一个
IPM/IGBT温度106℃。但是并不清楚这个数据到底对不对。所以通过手摸压缩机。发现微微热。并没有显示的106℃。所以这个暂时搁置。
温度没问题。那会不会是循环不好呢。通过检查散热水壶能看到回水管有水流动。把电子水泵插头拔掉。水就不流了。插上就继续流动。水泵应该也没问题了。
那么如果压缩机那个106℃有问题的话。怎么验证呢。通过车身线束确定了电子扇插头通到发动机舱保险盒。
打开之后一个大插头5根线到电子扇这个插头拔掉之后。风扇停止。查找电路图。发现这车居然是经过这个插头之后电子扇框架上有个盒子里面有两个继电器。一个高速一个低速。但是电路图线束颜色对不上。插头也对不上。不确定到底有没有继电器。所以这个时候电路图用处已经不大了。通过插头上端测量5根线一个电瓶电压。两个经保险丝过来的正极。如果是有继电器的话。那插头5根线剩下两根就是控制继电器了。
如果106℃有问题。那么这两根线应该会有其他模块发过来的信号用来控制风扇工作。所以把这两个信号针脚退出来。。
这个时候了。风扇还在转。那故障就明显了。没有信号还工作。就把框架上那个盒子打开。
。果然。。里面两个继电器。
有个继电器粘连了。
故障分析:
1。压缩机控制器里面读到的106℃数据流。
2。通向电子扇的一个5插插头。
3。为了验证是有别的东西控制电子扇工作。把控制线退出来。
4。框架上的继电器。
5。故障继电器。
解决方案:
更换继电器。
