2012年gl8，3.0，6at，行驶15万公里
故障现象:
发动机故障灯亮，尾气臭
故障分析:
使用解码器读取全车系统故障代码，发现在发动机系统中储存有 "P0430催化剂系统效率过低 缸列2" 的故障码。
三元催化系统，在汽车中起到净化尾气排放的作用。当燃油品质差或保养不当时，会对三元催化器产生损害。最终导致三元催化器失效，起不到净化尾气的作用。
到此很多人会有个疑问，发动机控制单元是如何监测到三元催化器的催化能力已经失效呢？
其实很简单，在三元催化的前端和后端，都分别装有一个氧传感器，用来监测三元催化前端和后端的氧含量。
当传感器失效后，传感器所反馈的电压值会固定在一个点不变化。此时发动机监测到前后氧传感器都固定在一个电位不变化时，则认为三元催化器已经失去催化能力。此时就会储存上图的故障记忆，点亮发动机故障灯。
在此车中到底是氧传感器信号失真，还是三元催化效率真的降低了呢？可以通过观察氧传感器的数据流，判断当前氧传感器以及线路是否正常。
通过读取氧传感器数据流发现，此车缸组2的前后氧传感器信号电压几乎相同。发动机模块长时间接收到这样的氧传感器数据，报出三元催化失效的故障码也就很正常了。
解决方案:
更换新的三元催化
