一辆2009年产奔驰 E300轿车,车型为W212,行驶里程13万km。用户反映该车无法起动。试车发现,该车打开点火开关后,冷却风扇立即转了起来,仪表板上无挡位显示。检测发动机控制单元,有大量通信故障,故障码可以清除。 根据经验,利用拔插继电器87M来模拟供电不良的故障,发现故障码与此前的基本相同,因此判断该继电器失效。更换继电器后,删除故障码,多次试车,一切正常。可是正准备交车时,故障又出现了,冷却风扇仍然是常转。 连接故障诊断仪准备检测时,却发现连接失败。此时发现打开点火开后,87M不闭合。测量继电器的上游电源,有12.5 V电压,但继电器控制线圈的电压只有6 V左右,继电器输出电压只有 10 V左右。调换发动机控制单元,故障依旧。正准备进一步检查时,发动机又恢复正常了。反复试车,起动过程都十分顺利。怀疑电路有接触不良的地方。测量发动机控制单元插接器X11/4端的电压,为12.5 V,正常。检查搭铁点W15/2,正常,而检查搭铁点W16/5,却发现螺栓松动。原来问题出在这里。紧固搭铁线螺栓 ,反复试车,确认故障彻底排除。