2010款昌河福瑞达1.0排量465发动机
怠速高，急加油加不上油并且熄火。
首先看一下故障确实存在。发动车辆，发现起动机带动发动机以后，还会发出像是两个齿轮相互碰撞的声音，应该是起动机归位不太好，有点卡泄。先不管他。本来想着急加油加不上油，可能是油压达不到。但现在手头上暂时没有油压表。所以只能先从怠速高入手了。打着车(不太好启动，打了好几次才打着)怠速直接飚到2000左右。而且发动机有很大的震动。就像是共振似的。围着发动机看了一圈。没发现有什么磕碰的地方。熄火看了下机油位，还算正常，下限往上一点。刚才检查的时候发现托轮轴传感器固定壳体有点漏油。先不管。怠速这么高，首先想到的就是有漏气的地方，把进气口拆掉，启动车，把进气口堵上。抖了几下熄火了。暂时排除漏气。接着检查进气压力传感器。它是四线，和进气温度集成在一起的。拔下插头，打开点火开关。万用表打到电压档，一表笔接车身搭铁，一表笔分别量那四根线的电压。1号为0.02v，2号为5.1v,3号为5.08v,4号为4.96v。这只能看出1号是个打铁线，为了验证。又把万用表量了一下。1号线确实是搭铁。其余三根线还不知道是什么。接着往下，关掉点火开关。把插头插上，量了下电压。2号为3.32v，3号为5.01v，4号为4.1v。可以看出3号线为5v电源线。2和4还是不太明白。然后打着车再量，2号变成了2.12v，4号变成了1.21v。慢慢踩油门，发现4号电压会变化。使劲踩了下油门又松开，电压从1.21v变成了4点几伏，然后变回了1.21v。这样就明白了，1号搭铁，2号温度信号，3号电源，4进气压力信号。手头没这个车的数据，所以暂时排除。接着测了一下节气门位置传感器，3线。拔下插头，量电压。1号为0.01v，2号为5.01v，3号为5.63v。到这有点意思了，怎么会是5.63v那？带着疑问继续测。插上插头，打开点火开关。再量电压，1号老样子，2号还是一样，3号没有电压啦！可以看出来啊1号是打铁，2号是电源，那3号就应该是信号啦。哈哈哈。找到你了。功夫不负有心人啊。正好家里有个长安之星的位置传感器，看外观差不多。装上试试。哎，好啦。急加油也有劲啦，怠速也正常啦。大概8.9百。嘿嘿，腿也不疼啦，腰也不酸啦。又回想了一下。位置传感器拔下插头量，怎么会有两个电源？突然从我大脑深处出来个解答。可能是自检用的？我们知道打开点火开关以后，仪表上的指示灯会全亮，自检完没有故障会自动熄灭。目前想到的也就这个啦。还是得好好学习啊。把这个案例写出来，一方面是希望能够给大家提供一个参考。另一方面那，也是方便自己记忆。好记性不如烂笔头吗。
更换节气门位置传感器。
