车辆：奔驰ML350
发动机型号：272
生产日期：2006年
行驶里程：159486英里（256667KM）
车主反馈车辆在启动后一直抖动同时转动表上下摆动、同时有汽油味
使用解码器读取故障码：
0636 点火失火（P0300）
0654 气缸5点火缺火：废气量恶化（P0305）
0814 左侧气缸列上的进气功能失效（作用链）（P0410）
0638气缸4点火缺火：废气量恶化（P0304）
0646气缸6点火缺火：废气量恶化（P0306）
⒈根据故障码分析显示为左侧气缸4.5.6缸工作不良、注意（4.5.6缸就是主驾驶那边）、启动车辆车辆事实是有点抖动、转速表在上下摆动。
⒉考虑到（发动机浓游稀抖）、先看看有没有漏气检测未发现漏气、拆下来火花塞与右侧火花塞对比发生（左侧的火花塞特别黑）（右侧的火花塞烧的很好）。
⒊对换安装点火线圈与火花塞后清除故障码、发动机不抖了、使用解码器读取数据流故障码计算发现4.5.6缸还是存在缺火、说明故障点不在火花塞与点火线圈。
⒋用解码器进去发动机数据流读取前氧、后氧等数值：
611TWC（三元催化转换器）后左侧氧传感器电压：0.94伏
612TWC（三元催化转换器）前左侧氧传感器电压显示 ：2.63伏
617TWC（三元催化转换器）后右侧氧传感器电压：0.71伏
618TWC（三元催化转换器）前氧右侧氧传感器电压：1.49伏
左侧喷射时间 5.25ms
右侧喷射时间 2.70ms
根据以上数据流分析左侧的数据明显示不对因为左侧气缸在拆下火花塞时看到混合气是非常浓的、但是数据流显示左侧前氧电压在2.63伏代表混合气过稀、后氧显示0.94伏混合气过浓。
说明左侧前氧传感器失准了报告错误的数据给电脑版、使发动机增加喷油量造成燃烧不完全、缺火、同时有汽油味。
注：每个车辆的宽频式氧传感器用电压作为基准不一样。有的2.0伏、有的1.5伏。
宽频式前氧传感器正常在1.5伏作为标准值（不浓不稀）。
超过1.5伏（如：1.8伏）代表混合气过稀
低于1.5伏（如：1.3伏）代表混合气过浓
后氧传感器与平时普通氧传感器一样、0.45伏代表不浓不稀、低于0.45伏是过稀、超过0.45代表过浓。
⒌那么用最简单直接方法将前氧传感器左右对换安装（左右前氧传感器一样、但是价格不一样）、对换安装外出路试回去读取数据流：
611TWC（三元催化转换器）后左侧氧传感器电压：0.6伏
612TWC（三元催化转换器）前左侧氧传感器电压显示 ：1.5伏
617TWC（三元催化转换器）后右侧氧传感器电压：0.92伏
618TWC（三元催化转换器）前氧右侧氧传感器电压：2.8伏
左侧喷射时间：2.43ms
右侧喷射时间：4.65ms
同时数据流显示1.2.3失火 4.5.6缸正常
说明故障点是左侧前氧传感器损坏导致4.5.6缸失火
更换左侧前氧传感器、故障码排除。
611TWC（三元催化转换器）后左侧氧传感器电压：0.62伏
612TWC（三元催化转换器）前左侧氧传感器电压显示 ：1.54伏
617TWC（三元催化转换器）后右侧氧传感器电压：0.66伏
618TWC（三元催化转换器）前氧右侧氧传感器电压：1.54伏
左侧喷射时间：2.21ms
右侧喷油时间：2.21ms
（正常值）
通过数据流快速分析故障点
