汽车轮胎胎压

这是因为国际GBT 2978-2008标准中规定轿车轮胎充气压力符合要求：

标准型轮胎：2.4-2.5bar

增强型轮胎：2.8-2.9bar

最高气压 ：不应大于3.5bar

其他需要参考的因素：

1、季节性因素：

a.　冬季：以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高 0.2 bar左右。

b.　夏季：按汽车轮胎标准气压下限。

夏天车子露天停放，气压一般可以比标准低0. 1 bar左右，以免高温爆胎。

2、装载负荷：

a.　 空载/半载：按汽车轮胎气压标准下限（车辆标示贴纸上的胎压可以作为最低胎压参考值）。

b.　 满载：满负荷时按汽车轮胎气压标准上限（轮胎标示上的最大胎压值可以作为理论最高胎压的参考）。

3、胎压测量环境：

a. 　热胎：凉胎与热胎的胎压不一样，测时要注意。两者差距约0.3 bar。

b. 　冷胎：停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压,请将所测得的胎压数值减去大约0.2bar就是轮胎冷却充气压力。

4、行车路况：

a.　颠幅较大路面适当按汽车轮胎标准气压调低胎压0.1-0.2bar。

b.　颠幅较小，可以忽略，不必在意。

c.　跑长途高速，胎压不能太低，适当按汽车轮胎标准气压下限调高胎压0.2bar左右。

5、轮胎状况：

a.　新胎：胎压可以按汽车轮胎标准气压调高0.2 bar左右。

b.　旧胎：适当按汽车轮胎气压标准调低胎压，如果磨损严重的按汽车轮胎气压标准的下限。

c.　软胎：即舒适性花纹的轮胎，按标准胎压适当进行调高 0.2 bar左右。

e.　硬胎：即操控性花纹轮胎，按标准胎压的下限。

f.　各品牌轮胎之间的差异：汽车轮胎气压标准通常是对原配轮胎，如果更换了轮胎，需要了解（米其林、邓禄普、马牌、玛吉斯、普利斯通、韩泰、佳通、朝阳等）各品牌之间的性能差异。如韩泰比米其林或马牌的略低0.1Bar左右。在胎侧查找MAX PRESS字样，后面的数字如：MAX PRESS 340kPa(50PSI)，指的是这条轮胎在正常情况下最大安全充气气压3.4bar。　

6、备胎胎压：

备胎由于不常用，气压最好高些，免得用时由于气压过低失去应急的作用。一般应高于2.5。用时调整到合适的胎压，用后充气至高胎压。2.5-3.0 bar。

胎压对行车危害及影响：

胎压的异常使轮胎不均匀磨损，驾乘的舒适度降低，更关系到驾乘的安全。

1、胎压过高：

a. 轮胎的摩擦力、附着力就会降低，影响制动效果；

b. 导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；

c. 加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下隆；

d. 车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；

e. 会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大；

f. 并使耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。

2、胎压过低：

a. 与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；

b. 造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；

c. 使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；

d. 使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；

e. 轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎；

f. 胎压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面　积增大，加速胎肩磨损。
经常检查胎压

即便有氮气也不是万无一失，司机要：

a.　 检查胎纹内部是否夹杂石子；

b.　检查胎面是否有异物刺入，如果有及时送修理厂检查是否有漏气；

c.　检查磨损情况，不光是胎纹深度，还要检查轮胎的磨损是否均匀，轮胎的一些不正常的磨损情况可以反映一些问题，同时检查轮胎侧壁是否鼓包，如有发现及时送修；



轮胎气压计量单位的计算：

a.　气压的计量单位一般有五种：kg/cm2、bar、Kpa、Psi(磅)、大气压。

b.　它们之间的换算关系是：

　1kg/cm2=0.98bar=98.0665Kpa=14.2Psi(磅)

　1个大气压=1.03327 kg/cm2

1bar≈14.5psi(磅)

c.　为了容易记忆和换算方便，建议使用通行的kg/cm2、bar、Kpa、作为测量胎压的计量单位，它们之间的换算关系可以简化为：

　1kg/cm2≈1bar≈100Kpa≈1个大气压

d.　举例:如前轮全载气压是200Kpa，可以表述为2.0公斤（kg/cm2 ）或者2.0巴（bar）或者200千帕（Kpa）或者2个压（大气压）。

4、安装轮胎其他防爆设备

如轮胎防爆圈、防爆轮胎等。

5、确定胎压平衡点：

根据目标适当调整,确认自己的汽车胎压多少合适，但重点要以汽车轮胎标准气压为原则。

a.　追求省油，胎压调高一点；

b.　追求舒适，胎压就调低一点。


胎压调整前注意事项：



1、调整胎压以汽车自带的轮胎气压标准为原则，在些基础上进行调整，不明白的可以查看此文：汽车轮胎气压标准多少合适（单位换算）。

2、凉胎与热胎之间的胎压不一样，两者差距约0. 3bar。轮胎气压标准指的是冷态胎压，即停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。

3、轿车轮胎的最大充气气压不应超过轮胎上所标示的“最大安全充气气压”或3.5bar。



调整原则如下：



1、夏天按轮胎标准气压上限的80%。夏天的气压应该比冬天的气压低0.2bar。

2、空载或半载的按轮胎气压标准下限，满载的按轮胎气压标准上限。

3、跑长途高速的，取标准范围的中间值即可，是固定值的请按固定值。

4、新胎胎压可以按轮胎标准气压调高0.2 bar左右。

5、如果是旧胎适当向轮胎标准气压下限靠，并控制好车速，不要满载。

6、如果充了氮气，选择标准范围的中间值即可。

7、按照以上几点轮胎仍亏气，可以适当的再调高0.1~0.2bar或至标准范围的上限。

8、备胎胎压请保持在2.5~3.0 bar范围内。用时调整到合适的胎压。



如果您的汽车无法确定标准气压：



1、先决定一个基本胎压，然后再依此来加或减，设定取决于：车重及轮胎规格。

（1）看车重，如果在一千公斤以内，基本胎压至少要1.8~2.0bar，一千至一千五百公斤，胎压至少要2.2~2.4 bar。

（2）看轮胎规格，一般情况，标准型轿车轮胎充气压力为2.4~2.5 bar。

基本胎压决定之后，试车是必须的。

先用基本胎压来测试，选一段合适的路程跑一遍，注意行车时的感觉，记录下热胎压，再适当加减0.1~0.2bar，反覆几次你就可以找出最正确的胎压，这时所得到的是热胎压。让它自然冷却，就得到冷胎压。