13年新致胜
故障现象:
车主说车子跑起来熄火，然后不能启动，要等一段时间才能重新启动，电脑检测发现有两个故障码，可以清除。启动后动力正常，其他没有异常。
故障分析:
据车主说这个车修了很长时间，换过4个油泵控制模块，1个高压油泵，但是问题未能解决。车子启动试车，着车有10分钟左右自动熄火，发现数据流里面低压管路的压力过低，确定油泵不上油了。试高压跳火正常，，由于换过4个油泵控制模块都是一样的故障，那么应该就排除油泵控制模块的原因，找了好多线路图都和这个车的不一样，这个车处于新老款改款的分界点。这个就麻烦了，油泵控制器还装在油箱的上面，先把通往油泵控制模块的插头处理了，一共4根线，一根正极一根地线，一根控制线，一根油表信号线，处理完跑了200多公里，再没有出现故障，交车了。但是过了几天司机打电话说故障又出现了。再次检查，在后座位下面找到了通往油泵控制模块的线束，用示波器测量两根细线的波形，红色的是油表信号线，蓝色的是电脑板控制线，发现不能启动的时候，控制线是没有电压的，呈现接地状态。难道是电脑板坏了？考虑这个故障码是怎么形成的呢？人为模拟故障码的产生状态，发现把控制线断开，电脑还能输出波形，只是幅值变小了，检测仪报出的故障码也不一样。把信号线人为接地，电脑检测报出的故障码和车辆不能启动时是一样的，那么，有两种可能造成这种情况，1电脑板的故障，2电脑输出的控制线有对地短路的地方。首先排除线路故障，拆掉电脑，找到控制线，从电脑插头直接飞线到后座位下面，并且把原车线断开，之后再次试车，有两个星期左右，再也没有出现故障
解决方案:
驾驶员不想大动干戈，直接飞线，故障排除
