就是昨天那空调泵咬死的丰田大霸王（普瑞维亚）
高低压压力异常，加不进去空调液，感觉像空调泵不工作，又像工作不好
换了空调泵、冷凝器（干燥瓶一体）、膨胀阀，清洗了管路。装好后施压三小时，不漏。放了气，拔走空调表后，钣金工几班装好了水箱和保险杠。今早去接上空调表（我亲自接的，低压管快接口位置憋屈的很，空了好几次才接上，还往外拔了拔，自认为肯定没有问题。）然后真空泵抽空后，加第一瓶液。打开高压表阀门，空调液进去了，再开低压也进去。这是高低压都在5公斤，我启动发动机，开空调，面板显示一切正常。我去看压力表，傻眼了，高低压都没有动。难道我插头忘了插？？？我第一反应就是，空调泵3个插头，难道我少插了，仔细回想了一下，我确认自己动手插好了的。可空调泵没有工作，难道是保险丝烧了？？？这车本来就是泵咬死熄火才换泵的，昨天的笔记已经详细记载过。检查了所有保险丝都正常。难道压力太低，不够顶开压力传感器？？？确认了一下，刚开的第一瓶液差不多没有了，于是我熄火，又开了瓶新的从高低压同时加进去，等了20秒左右，关了空调表高压阀，再次发起来，开空调，看压力表几乎没有变化。连续几次启动开空调，都那样。索性用电脑检测故障码，居然无任何故障码，读数据流，发现空调泵有工作电流。这车空调有吸盘、有可变排量电磁阀，还有个转速传感器。可这压力明显就像是空调泵没有工作啊，空调泵是订货过来的，还要自己组装，连吸盘卡簧都不带的（丰田原装正品就是这样的）。这是徒弟过来了，我让给我熄火，重新启动加油门，我在空调泵旁边听见了嗒的一声，感觉好像是有空调吸盘工作了的声音，看空调压力表，低压4.5，高压6。这压力还是不对啊，不管怎么加油门，都一样。电筒照看压缩机吸盘（没有聚光的电筒照看，根本看不到空调泵），确认了空调泵是工作了的。可这压力太怪异了啊，从来没有见过新空调泵这样工作压力的。堵了是不可能的啊，假如是膨胀阀或者干燥瓶赌，那么必须低压低，高压应该很高；如果是干燥瓶一体的冷凝器堵，同样低压是必须要下去的，高压上不去。（这是修汽车空调重点，要考的啊。）这时候已经开始怀疑这新泵有问题了，如果要重新换，又要拆水箱，放掉防冻液，这都不算重点；重点是客户指定了必须要原装正品的，得订货3/4天啊。我都已经跟仓库采购员沟通了，说不定真有可能了。但我还是要再仔细检查一下，确认一下。于是又熄火重新启动，开空调，索性把后面的一起打开试试，反正加液好了也要试验后面效果的。反复无常的加油门，看压力表。这时候发现低压表还是4.5，可高压表变成了7，而且出风口也有微微的凉意，感觉就像是空调液不够。可现在本来就是空调液不够啊，只加了2瓶不到啊（每瓶250克，此车加液820/850克左右）。难道我空调表出问题了，低压表指针失控了？？？马上就准备换个空调表试试，我关闭了高压快接口，再去关闭低压快接口，当我手碰到低压快接口阀时，他居然是活的，他真的就是活的，已经逃出来了，就是说这时候的低压快接口根本就没有接在低压管子上，空调系统内的空调液都是之前从高压快接口加进去了的，然后启动发动机开空调时，关闭了高压表阀门，高压表一直正常工作中，低压表腾空了，他一直处于空调液瓶的压力状态下，所以不管怎么加油门，他都不会动一下指针。
重新接好低压快接口阀门，按照标准加好空调液。怠速运行10分钟左右后，那空调压力，看着表心里特别的舒畅啊（最后那图，之前有问题的时候没有拍照，反正数据就是我说的那样）
这问题的出现还是我自己造成的，主要就是太过于自信了，认为自己亲自接好的，还检验了的就不会出现问题，结果天知道他就偏偏出了问题，还让我耗费了半个小时来研究这问题。
检修过程中我提到的重点，不知道的同行，请一定要牢记啊。
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