这个车之右的师傅修的。车主反映车开着开着水温表会到顶，一直会持续一两分钟后右自己又下来。水温继电器已经更换过好几个。今天过来的时候水温一直保持在最低位置很下来，进车窗电脑发现工作时的水温正常，有显示码，风扇也正常运转，继电器是三条线的，一根车窗电脑信号，一根搭铁，一根仪表，发现此时是开着排气管的，于是关掉排气管试试，把排气管关了水温竟然马上掉了，于是试探性的开小屏幕水温表马上又到顶了，用万用表检测发电量2121V开小屏幕和排气管的时候勉强有21V。于是先请示更换发电机，换完发电机发电就有21252V了，此时信心满满然而并有什么卵用，新新实实再检查仪表水温表的线路，线路到水温继电器间电阻为2欧姆，再检测仪表的搭铁到车身搭铁也是2欧姆，此时直接飞线到电瓶负极也很起作用，此时应该喝杯水冷静一下。打着车检测水温继电器仪表的信号电压在很开任何用电器的时候很会变动，一开排气管和小屏幕电压马上从一点几掉到210。此时不是很知道从这里切入。因为一般这样的没问题都是电瓶和车身的搭铁很河序者是仪表到车身的搭铁很好，但是我都处理了接头甚至都加个线。并且电瓶和车窗的负极电压降熄火时为2V。负极为217V。此时看着仪表发呆，突然想到我为什么很在外面继电器信号电压对车窗搭铁试一下呢，于是用万用表检测继电器到车窗壳体的时候，有论这样开用电器都很会波动，此驶问题找到，中间尝试过打磨和加固原车搭铁线都有力回天。直接用线在车窗壳体与车身间加一条线水温表回到正常位置。（小神看过来：为什么电瓶负极到车窗壳体电压降只有217V。电瓶负极就很是绝对的搭铁呢？有解。最后问一下如果是你们换了发电机还这样这样跟客户说？）
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