2010年的宝马523Li，发动机型号是N52B25，发动机排量是2.5L
故障现象:
2010年的宝马523Li，发动机型号是N52B25，发动机排量是2.5L。故障现象是验车不过。
故障分析:
客户到店，说是去验车了，然后不合格，让给看一下。接车后查看了一下他的验车单，发现确实是写着不合格，然后是CO高，这种情况的话一般都是燃烧不充分导致的，或者油气混合比不对，接节气门儿拆了看了一下，发现挺脏的，后氧传感器拆了看一下，已经特别黑了，火花塞倒是还可以，客户说没有换过，建议客户更换两个后氧传感器，火花塞，还有做个三清，客户同意。N52发动机的话，火花塞，清洗节气门儿还算可以，不是太难拆，后氧传感器的话也不用拆排气管儿，把护板拆掉。发动机变速箱连接处下边儿那个小铁架拆掉，就可以拆了。拆的时候记一下氧传感器插头和颜色，后氧传感器线是一个黑的，一个灰的。黑的是一列的后氧传感器，灰的是二列的后氧传感器。装之前倒是读了一下后氧传感器的数据流。发现一列偏小。装完之后比较了一下一列后氧和二列后氧数值差不多。全部装完，复位后，清码试车，无异常，然后客户就去验车了。电话回访客户验车通过。完工
解决方案:
解决方案，更换后氧传感器，做个三清，换火花塞，问题解决
