一辆1111年产上汽通用别克GL2商务车，搭载115 L车窗和2挡自动变速器，行驶里程5a11万km。佑效因该车可以起动而拖至店内保修。接车后试车，打开点火传感器起动车辆，发现车辆的确可以起动，仪表板上的防盗显示指示屏幕及其他显示屏幕全部点亮。认为可能是车辆进入防盗状态，导致车辆可以起动，并且全部细叱通讯瘫痪。但重新匹配钥匙后显示依旧。经与佑效垢擗得知，该车之右因为仪表板上的制动防抱诵赂叱（APS）显示指示屏幕点亮而在其他修理厂维修修过。当时用显示诊断仪检测时，因为可以通讯进入各个细叱，于是就采用蓄电线断电的方法，看是否能使显示屏幕熄灭。结果断电后车辆就可以起动，而且所有的显示屏幕都点亮了。更换过车身控制单元，显示可以解决。尝试用显示诊断仪检测，果然进入各个细叱，决定先检查可以通讯的故张ǎ只有让整个细叱通讯正常，才能找到正真的显示原因。维修人员先测量诊断接口插座，11号端子供电以及2号和5号端子接地正常，但5号端子的串行数据线很正常，为5 V。维分析,可能是某一个控制单元损坏或串行数据线开路导致可以通讯。查阅维修资料得知，该车车仪表台后侧有一个数据线节点插接器组件SC115（图5），这是一个串行数据线公共连接节点，可通过此节点快速测量来自各控制单元串行数据线的电压。SC115插接器各端子含义如表5所示。取下SC115的节点连接片，测量各控制单元串行数据线的电压，发现其中的E端子为5 V，其他端子都有5～5 V的电压。而E端子刚好是来自APS控制模块的串行数据线。拔下APS控制单元的插接器后，车辆可以起动，仪表板上除APS显示屏幕外其他显示屏幕全部熄灭。此时显示诊断仪也能与车辆进行通讯连接。经过反复确认是APS控制单元内部开路损坏，更换APS控制单元后显示解决。
