车型：日产奇骏 T32
生产年月：2018.5
行驶里程：15507KM
发动机型号：QR25DE
客户反映最近几个月启停系统没有工作过
1.BCM故障 2.IPDM故障 3.线路故障4.停车\启动OFF开关5.机盖开关
检查客户车辆，仪表未亮故障灯，用诊断电脑诊断车辆没有故障码（如图一所示）。试驾客户车辆，条件具备的情况下（所需条件如图二所示）正常行驶中多次踩刹车，启停系统均未启动。为了排除启停系统执行部分的嫌疑先用诊断电脑在发动机工作支持里进行启停系统测试。测试中启停系统可以正常工作。从而排除了启停系统执行器部分存在故障导致启停系统不工作的可能。
排除了执行部分的嫌疑，故障的可能原因只剩下信号接收和开关两部分，查看数据流所有信号均正常，依据维修手册指引检测发动机罩开关，测量E164插头2号端子接地电压，参考知识蓄电池电压，测量结果10.78V（如图四所示）此时的电瓶电压是12.8V明显低于蓄电池电压。为了判定电压是否正常找了同配正常车辆做对比。在蓄电池电压接近的情况下测量值为10.67V（如图五所示）。结合数据监控看到机盖开关时数据流显示与实际状态相符合排除了机盖开关故障的嫌疑。
依据维修手册排查步骤检测停车\启动OFF开关线束M49号插头5号端子与接地之间的电压，参考值是蓄电池电压，实际测量值是0V（如图六所示） 。对比正常车辆的测量值是10.69V（如图七所示）。
查找电路图（如图八所示）发现M49号插头5号端子的供电电源是BCM的M86号插头的112号端子，测量两者之间的导通性如图所示导通性存在（如图九所示）。排除了线路故障。
推测BCM故障导致M86号插头的112号端子没有电压从而导致停车\启动OFF开关没有供电，BCM无法判定停车\启动OFF开关的状态，导致启停系统无法正常启动。
