这是一台12年大众途观，搭载CHMA2.0TEA888第二代的发动机。目前行驶了14万公里。
故障灯点亮，发动机轻微抖动，根据朋友介绍来我们厂进行维修，到店后听车主描述称已经在外面更换了不少配件，问题未能解决。来我们店里也是抱着试试看的心态，然后说如果要是费用高的的话就不搞了，并且说修好要质保他一年的奇葩要求。由此可见现在的客户是真的难缠，修理行业真的太难了。经过店长与客户的沟通，才明白车主的苦衷，因为他换了高压油泵，废气阀，空气流量传感器，火花塞，洗了节气门，核桃砂清洗了进气门和气门积碳，换过4只喷油嘴，换了涡轮增压管路的密封圈。费用花了几千块钱了，故障灯还是消掉后跑几天就亮。最后经过店长的耐心协商，答应车主花最少的钱，修好他的车，但是故障原因太多，所以没有答应他质保的一年的要求。同意搞了后，于是我们就动工检查了。
首先我们用诊断电脑读取了故障代码，故障码为00369/P0171主动的 气缸列1燃油测量系统 系统过稀。根据故障码分析，会导致燃油过稀的可能原因有，空流损坏，进气系统漏气，真空管路漏气，以及燃油系统等。混合气系统这一类别的故障，需要结合数据流分析才能进一步的维修，读取相关数据流（如图）从数据流上看32-1代表短期燃油修正，修正值为5.7%，说明燃油过稀，发动机电脑正在加大喷油量，如果是负百分比，则反之。而32-2为-19.1%这反而减少了喷油量，竟然与短期相反，于是检查了喷油脉宽，1.2ms属于正常范围，但是查看节气门的角度只有2%明显偏低，空气流量数据2.36克/s也偏低，但是符合节气门角度，节气门开度过小说明节气门后方有漏气，电脑为了控制进气量，调整节气门角度，这符合设计原理，如果节气门前段漏气会导致带气门开度过大，空气流量数据变大，电脑根据进气修正喷油后会造成混合气过浓,通过数据流分折,该故障码出现原因，就是由于节气门后端漏气导致的。
开始着手检查，检查发现，节气门接口，进气歧管接口，等并没有发现漏气地方，由于EA888发动机常见混合气过稀都是由于缸盖上的曲轴通风间,和碳罐电磁阀导致的,所以继续检查该范围,曲轴通风阀没有发现明显漏气，而且是新的，所以先检查了碳罐电磁阀发现碳罐电磁阀也正常，那么会不会发动机有漏气的，区分出发动机是否漏气的方法就是堵住废气闯和进气道连接的管路。当堵住管路后发现，节气门开度明显上升至2.7%，空气流量数据也增大了。那么此时可以断定是漏气导致的，比如:曲轴通风阀，机油盖，机油尺密封圈，曲轴前后油封等。通过烟雾侧漏仪进行测试，未发现有漏气的地方，难道是曲轴通风阀质量有问题？厂里刚好有一台帕萨特，对调通风阀后数据一样，于是排除了曲轴通风阀的问题。一时一筹莫展，不知道从哪下手了，然而当车辆举升起来的时候发现，发动机和变速箱接合位置发现有油渍，那么会不会是曲轴后油封漏气呢？因为发动机是负压状态，烟雾侧漏仪为正压打烟雾，所以没试出来。于是准备抬下变速箱，检查曲轴后油封是否存在问题。当把曲轴后油封拆下后验证了最后的想法，曲轴后油封密封位置与铁外壳分离，发动机着车负压时，密封圈吸入，造成漏气，而烟雾侧漏仪正压打入时，密封圈顶到外壳上，所以又没有漏气。（图二）
更换好曲后油封后，装好试车，读取数据流，发现节气门开度，空流数据均正常，OK，结账交车！（忘了拍图）
在这个微利时代，服务决定口碑，质量决定明天。加油吧修车人！
