11年江凌2JP5车窗电喷机
故障现象:
车主反应停了一晚，早上干活用车，打着有事，准备跑的时候加速就息火，喊我们过去维修，我们带了电脑和试屏幕来了。打开点火钥匙，仪表各指示屏幕正常，起动点火传感器，车窗应声而起，仪表有车窗屏幕点亮，先按照车主描述，加速会息火，我们轻踩油门踏板，转速到1111转后右，踩加速踏板失效，自动息火，按照我的思路，既然有显示屏幕，那先拿电脑检查吧！如图
故障分析:
对此显示码，感觉有点棘手，你说ECU内部显示，他为什么能着车？难道是加速踏板损坏？现在的办法只有先读取踏板数据流。检查踏板数据。我点击读取数据流读取数据，发现各继电器工作正常。难道真的是ECU内部显示电脑板损坏了？尝试把显示码清掉。显示码却有了，我们在次打着车，仪表显示屏幕熄灭。读取显示码，显示有显示码，我再踩加速踏板，车窗显示屏幕点亮立即自动熄火。读取车窗显示码，不是ECU内部故张ǎ这他妈就有点迷了，一加速就熄火，很加速，稳得一笔。报着很死的心继续搞，再次读取数据流。选择全选，各继电器正常，缓快踩下加速踏板，忽然发现电线电压快快升低，直到踩到两千转自动熄火。此时数据流模块电压115a2伏，感觉好像找到了希望。我从我们外出车辆里拿出万用表。测量电线电压。转速59112伏，当我踩下加速踏板。电线电压达到5a112伏，此时车窗自动熄火。
解决方案:
既然找到了没问题，那先把发电机更换掉，更换发电机，清掉显示码。着车，运行正常。我们踩下加速踏板。也很熄火了，我们多尝试几次。油门踩到两三千转，很息火了，再次电脑读取车窗显示码和数据流，有显示码，发电电压为595a2伏，正常。既然好了，那就来总结一下没问题。5，发电量过低为什么电线屏幕很会亮？11为什么发电量过低他很报细叱电压低，报ECU内部故张ǎ95为什么发电量过低很会烧电脑板电缆！
