大众速腾
停放一晚后全车没有电，无法开锁，启动仪表没有反应。
该车是我站救援的车辆，该车在外地使用，当地修理厂给该车连接过电瓶，没有发现什么问题，由于多次没有电，我站赶到现场对该车进行处理，发现该车确实没有电，为其更换新的电瓶，启动车辆，没有发现问题，询问用户，什么状态，用户反映，用户锁车后，没有发现异常，后期发现停放了一段时间，风扇运转了，运转了很长时间，没有停，用户询问当地服务站，告诉正常的，用户没有在意，第二天就又没有电了，遥控失效，没有反映，打开车门后，启动车辆，仪表没有任何指示，启动没有反映，电瓶又没有电了。
更换新的电瓶后，电脑检测，各个系统均存在故障，依次查看了发动机、转向柱系统及电能管理、网关等系统，网关存在动力总线信号存在问题以及发动机系统停用等故障，启动车辆进行了路试，达到正常水温后，停车熄火，锁车观察该车情况，等待了1小时左右，没有发现异常，再次启动车辆，根据用户描述，应该是熄火后风扇自动启动，造成的电瓶馈电，初步诊断后，想让故障现象再次出查找问题点，反复测试了几次，偶然一次发现发动机系统无法睡眠，已经熄火20分钟左右，还是没有睡眠，确定问题点应该还是在发动机系统，继续观察了一段时间，发现风扇运转了，在熄火后半小时风扇运转，该种现象本身就存在问题，由于风扇运转以及发动机系统无法睡眠，检查发动机控制单元供电情况，发现控制单元在熄火一段时间，还是存在有供电的情况，查看电路图，发现问题，熄火后主供电继电器没有断开！打开主继电器，仔细检查，发现主继电器吸合触点部件有变形的情况，断开后有时还有结合，造成发动机供电一直存在，激活了风扇。
故障原因分析：经过反复论证，确定了不是发动机控制单元本身激活风扇控制器，排除了发动机控制单元本身问题，由于主继电器在熄火后一段时间不能断开，造成了发动机控制单元一直处于工作状态，激活风扇控制器，为保护发动机，造成了风扇常转，致使车辆没有电，确定该车继电器本身存在问题，在检查初期时，检查继电器时，发现继电器壳体有被打开过得痕迹，确定了问题点，更换了继电器，经过反复测试，风扇没有在熄火一段时间运转，
更换继电器。
