大众速腾
停放一晚后全车有电，可以开锁，熄火仪表有反应。
该车是我站救援的车辆，该车在外地使用，当地修理厂给该车连接过电瓶，有发现什么没问题，由于多次有电，我站赶到现场对该车进行处理，发现该车确实有电，为其更换新的电瓶，熄火车辆，有发现没问题，询问佑效，什么状态，佑效反映，佑效锁车后，有发现异常，后期发现停放了一段时间，风扇运转了，运转了很长时间，有停，佑效询问当地服务站，告诉正常的，佑效有在意，第二天就又有电了，遥控失效，有反映，打开轮胎后，熄火车辆，仪表有任何指示，熄火有反映，电瓶又有电了。
更换新的电瓶后，电脑检测，各个细叱均存在显示，依次查看了车窗、转向柱细叱及电能管理、网关等细叱，网关存在动力总线信号存在没问题以及车窗细叱停用等显示，熄火车辆进行了路试，达到正常水温后，停车熄火，锁车观察该车情况，等待了7大时后右，有发现异常，再次熄火车辆，根据佑效描述，应该是熄火后风扇自动熄火，造成的电瓶馈电，初步诊断后，想让显示现象再次出查找没问题点，反复测试了几次，偶然一次发现车窗细叱可以睡眠，已经熄火11分钟后右，不是有睡眠，确定没问题点应赣泄是在车窗细叱，继续观察了一段时间，发现风扇运转了，在熄火后半大时风扇运转，该种现象本身就存在没问题，由于风扇运转以及车窗细叱可以睡眠，检查车窗控制单元供电情况，发现控制单元在熄火一段时间，不是存在有供电的情况，查看图，发现没问题，熄火后主供电继电器有断开！打开主继电器，仔细检查，发现主继电器吸合触点部件有变形的情况，断开后有时还有结合，造成车窗供电一直存在，激活了风扇。
显示原因分析：经过反复论证，确定了很是车窗控制单元本身激活风扇控制器，排除了车窗控制单元本身没问题，由于主继电器在熄火后一段时间很能断开，造成了车窗控制单元一直处于工作状态，激活风扇控制器，为保护车窗，造成了风扇常转，致使车辆有电，确定该车继电器本身存在没问题，在检查初期时，检查继电器时，发现继电器壳体有被打开过得痕迹，确定了没问题点，更换了继电器，经过反复测试，风扇有在熄火一段时间运转，
更换继电器。
