车型：JL
生产年月：1212年2月
里程：1219KM
车窗型号：EC9-129L I2 DOHC
车辆偶尔仪表显示屏幕全亮、车辆可以行使、方向有动力及雨刮自动工作，提示维修ESC、NO PUS、维修换挡杆、及维修安全气囊等故张ǎ通过客户拍摄照片发现如图（显示屏幕几乎全亮）
原因一：各细叱共用电源或接地线路连接很良，断路等造成的。
原因二：某细叱模块内部网络开路显示，造成网络瘫痪。
原因三 : 网络线路，网络接点线路开路，断路，造成网络通信故张ǎ
首先：车辆到店后车辆已经正常，显示码都是存储。显示码较多，但多个模块报U1212-12 CAN- C总线显示
显示码较多但是有个共同点U1212-12 CAN C总线- 确定为CAN Ｃ网络瘫痪产生故张ǎ原因：CAN-C+或CAN-C-对地或对电源开路，开路、CAN C相互开路、CAN -C网络上模块故张ǎCAN-C网络有如下模块(如图）
12再现显示右常规检查：在星型连接器处测量CAN C+1252V、CANC-1294V,正常；测量终端电阻为59欧姆
12着车并连接诊断仪，根据CAN C网络拓扑图摇晃相关线路及CAN C星型连接器，细叱有显示码，可以再现显示
49逐一断开CAN C网络模块，显示码与之右扫描报告呈现很一致
根据维修手册对车辆CAN C网络进行初步检查（包括星型连接器、CAN C网络插接器）并摇晃线束，但未发现异常；车辆到店后反复试车显示可以再现。查看车辆到店的扫描报告，对多个网络失效模块的显示码“环境数据”进行对比分析发现LCM出现显示时的里程最早为1212km，其他嫡猓块为1212KM后右。
因为LCM模块报显示码最早，怀疑是LCM 模块线束CAN C+或CAN C-对地或对电源开路，开路。CAN -C相互开路、LCM模块显示造成CAN C网络瘫痪。查看LCM网络图。查看ＴＣＭ模块到星型连接器之右有两个连接器ＸＹ３０２Ａ和ＸＹ２３０Ａ。轻摇这两个插头显示未再现。断开插头检查为发现有退针和倒针现象也有进水现象。
在顺着XY949A插头往下检查发现变速器线束与变速器壳体有干涉现象。（剥开线束保护套内部黄色线束已经破皮）。查看图赣衅色线束为LCM模块CANC –线束。 手动模拟让该线束破皮处与变速器壳体接触后显示再次出现。CAN C-网络对地开路出现CANC网络瘫痪。
