一辆行驶里程约5000km、配置2.0T，DKYA发动机及OCK变速器的奥迪A6L（C8）轿车。
故障现象:
客户反映：该车行驶中突然仪表废气灯点亮，如图1所示。
故障分析:
诊断仪检查01发动机控制单元内有故障码，如图2所示，P0236:增压压力传感器-不可信信号，P0106：进气管压力/空气压力 不可信信号。
根据故障分析导致该故障的可能原因有：
（1）增压压力传感器的线路存在虚接和短路现象；（2）增压压力传感器本身失真；
（3）发动机控制单元损坏；
（4）进排气系统存在漏气或堵塞；
（5）涡轮增压器存在工作不良。
根据引导型故障测试计划，首先检查了增压压力传感器G31到发动机控制单元J623之间的线路，不存在断路和虚接。接着检查G31的供电和接地，检查供电为5V。检查传感器接地与供电端子之间的电压，仅为0.23V，正常情况为4-5V。断开传感器G31和发动机控制单元，检查传感器供电与接地线路之间电阻，为258.9Ω（如图3所示），正常情况应该是无穷大。
根据上述检查结果，判定是发动机线束内部存在短路现象。考虑到客户行驶里程较短，打开线束检查耗时较多且客户接受程度也低，更换线束总成是可以排除故障，但客户等待备件周期长且更换线束工程也较大，最终决定将G31的接地线从发动机控制单元J623的T91/46到G31的T4aa/1的线路替换，以最低程度的损伤修复线路（如图4短路位置）。
解决方案:
将线路修复后再次在断开G31和发动机控制单元的情况下测量G31的接地与供电线路之间的电阻，为无穷大（如图5所示）。
该故障虽然比较简单，但在诊断排查过程中要注意细节。在确定故障原因后，还要根据客户的感受来决定最终用哪一个维修方案是最适合的。我们维修服务最终的宗旨是让客户满意。
