借用
维修电控发动机时应注意哪些事项？
01 在接通点火开关的情况下，不可随意断开任何一个带有电磁线圈装置的电路，例如喷油器、怠速控制阀、点火装置、空调离合器，以及连接这些部件的蓄电池连接线等。因为任何线圈在断电的瞬间，由于自感作用，都将在线路上产生瞬时的高电压（有时可能超过7000V），使电脑及传感器严重受损。
02 不可用快速充电起动机进行辅助启动，以防止快速充电起动机的脉冲高电压损坏电子元件。在没有连接和拧紧蓄电池连接线接头时，绝不要启动发动机；不可在发动机运转时拆下蓄电池连接线。
03 当转动发动机检查气缸压缩压力时，要拔掉汽油喷射控制系统的电源继电器或熔断器，以防止喷入的燃油影响检测结果。拆开任何油路部分时，首先应降低燃油系统的压力。
04 对电脑及与其连接的传感器、执行器进行维修时，操作人员须预先消除身上的静电，因为有时人体的静电可能产生上千伏的高压，造成电脑和其他部件中集成电路与电子器件严重损坏。操作人员可预先使自己接地（接触车身），或接触自来水管等有良好接地效果的物体，以消除身体上所带的静电。此外，不要轻易拆下电脑盒盖。天线的连接线应远离电脑连线，其距离应不小于20cm。
05 检测电控系统的元件时，应使用高阻抗的数字式仪表（内阻大于10kΩ），不能使用指针式仪表；禁止使用通常汽车维修中所用的试灯进行测试，最好选择电子式安全测试灯测试。
06 电控发动机发生故障时，首先应对发动机本身进行检查，分析原因，然后再考虑电控系统的问题。因为电控发动机的大量故障与常规发动机相同，电控系统中多数故障源于配线的断路、短路、连接插头松动等明显的问题。所以首先应从这些简易的地方着手排除，然后再按照故障检测、诊断的规定方法和流程诊断排除故障。
07 在车身上使用电弧焊时，应断开电脑电源。
08 在拆卸电控汽油喷射系统各电线插头时，首先应关掉点火开关，然后拆下蓄电池的负极接地线，断开蓄电池。如果只检查电控系统，则关掉点火开关即可，不必断开蓄电池，否则存储于电脑内的所有故障码有可能会全部消失，给发动机的故障排除带来困难。因此，如有必要，应在断开蓄电池之前读取故障码。
09 对装有安全气囊的汽车，应在断开蓄电池20s或更长时间之后，才可对安全气囊进行维修，否则安全气囊可能会充气膨胀。如不按正确顺序操作，安全气囊也有可能意外张开，造成事故。因此，没有正确、全面的维修资料时，不可维修安全气囊。
10 如果断开蓄电池后，发动机的工作状况不如蓄电池断开以前好，这时不可轻易更换零部件。这可能是因为蓄电池断开后，电脑中的学习修正记忆被消除了。可先启动发动机运转一段时间，此时电脑便会自动控制建立学习修正记忆，使发动机的不良工作状况自动消失。
直喷发动机燃油系统维修应注意哪些事项？
01 出于安全原因，当未断开蓄电池连接时，必须在打开燃油系统之前将燃油泵电脑（大众车型是J538）的熔丝拆下，因为燃油泵是通过驾驶人侧门控开关激活的。
02 拆下燃油压力下的部件前，务必对燃油系统卸压。
低压燃油系统卸压：与传统进气道喷射相同，操作时应使用抹布盖住维修接口。
高压燃油系统卸压：用故障诊断仪循环操作喷油器卸压或在发动机运行后2h，再对系统部件操作，在操作时同样要用抹布盖住维修接口。
对于大众车型，在发动机运转状态下，用故障诊断仪在“读取测量值块”的功能下选择显示组140，在显示区3中显示燃油压力。燃油压力应从约5MPa降低到0.4~0.7MPa。
对第二代高压泵燃油系统来说，可通过断开燃油压力调节阀的插头来完成高压燃油系统卸压，调节阀一断电，就会释放燃油压力。但是，对于目前大量采用的第三代高压油泵来说，当燃油压力调节阀断电的时候，调节阀的阀门是关闭的。这就意味着不能通过断开插头的方法来降低燃油压力，应当用故障诊断仪来卸压。此外，热车卸压后应迅速操作，否则即使发动机熄火，燃油压力也会因发动机舱内燃油系统受热而可能使高压油泵内油压迅速上升到14MPa。
小提示
① 高压时流出的燃油可严重灼伤皮肤和眼睛。
② 向燃油压力调节阀供电1s以上就可能导致它的损坏， 所以不要手动给燃油系统卸压。
③ 燃油泵压力为0.4~0.7MPa，压力在10min后不得低于0.375MPa。燃油泵的最高电流值为9A。
④ 更换发动机电脑或燃油泵电脑后必须进行自适应。
⑤ 对于大众车来说，连接好故障诊断仪，地址01→功能03，可对缸内直喷发动机进行八项最终诊断测试，见下表。
⑥ 上海通用对其缸内直喷汽油机要求：喷油器一经拆卸，其密封垫必须更换，高压油管一经拆卸也必须更换，且在安装之前一定要使用不含硅树脂的润滑管路接头。大众车型无此规定。
⑦ 缸内直喷汽油车行驶1万千米左右就会出现怠速不稳。这通常是由于汽油品质不好引起喷油器喷孔结胶、堵塞和气门积炭卡死所致。按原厂规定至少应当用98号优质汽油，如果用92号汽油，发动机内很容易积炭。如从火花塞孔装入内窥镜，可以清楚看到是否有积炭。如果是积炭引起的怠速不稳，一般用不解体清洗发动机的方法就有很好效果。
怎样快速诊断与排除发动机控制系统故障？
