车型：卡罗拉
发动机：1ZR
行驶里程：25895
故障现象:
车主报修行驶中ABS故障灯点亮，ABS无法正常工作。
车辆进入车间，使用专用电脑GTS检测车辆。发现制动单元存在当前故障“C1241电源电压低”无法消除故障码。通过汽修宝典查询故障码释义“如果在电源电路中检测到故障。则防滑ECU（制动执行器总成）储存该故障。且失效保护功能禁止ABS工作。且LG1的电压由于电源或者充电电路（如发电机蓄电池电路等）故障与DTC检测条件不符时储存该故障码。电压恢复，则故障码会清除”。
故障分析:
首先测量电池是否存在老化现象考虑到启动发动机时需要大电流会不会是启动时将电压拉低导致故障码出现，测量发现开启大灯启动发动机电压约为10.5V左右并没有异常，读取数据流发现LG1电压为8.4v，（这个是故障码产生原因）查阅资料发现LG1供电由发动机仓保险盒7.5A保险直接供电，测量ECU-LG1（NO.1）保险并未熔断，量取ABS插头也未发现线束有断路现象，保险到ABS插座电压都为12V左右。然后就奇怪了。为什么ABS制动单元会报电压过低呢？
解决方案:
测量导线之间电阻发现并没有异常阻值并未过大。开始怀疑ABS泵内部故障，重新整理思路检查线束是否有接触不良现象在测量过程中发现28号29号针脚比其他插头明显要大了许多。对线束针脚进行处理复原，重新装配其他附件发现LG1电压恢复12v电压故障码可以正常消除，路试未发现有其他异常，故障码也未再点亮。
总结：该故障引起原因28号脚针脚针脚受外力导致孔位变大从而接触不良，电脑识别电压过低，出现此DTC故障码，测量小针脚时还是需要大头针不能之间使用万用表测量，否则外力容易导致针脚接触不良。
