目前几乎所有中高端汽车都采用了空燃比(A/F)传感器和氧传感器组合的方式。一般空燃比传感器安装在三元催化器之前,而氧传感器安装在三元催化器之后,以更精确地检测废气中的氧浓度,并将其转换成电压信号,输入发动机ECU,测定空燃比,从而反馈控制喷油量,使空燃比接近于14.7的理论空燃比。 空燃比传感器与氧传感器的一般结构和原理相同。空燃比传感器和氧传感器的安装位置如图7-1所示。
目前使用的氧传感器有二氧化锆式和二氧化钛式两种,其中应用最多的是二氧化锆式氧传感器。
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