1.热式空气流量传感器常见故障及影响。 热丝式空气流量传感器的常见故障有:热丝脏污或断路、热敏电阻或电路不良。常见的故障及影响见表3-8。
2.热式空气流量传感器故障检修方法。
以日产ECCS所用的热丝式空气流量传感器为例,热式空气流量传感器故障检修的一般方法如下：
1)外观检查。检査插接器有无松动、插接器端子有无弯曲或锈蚀。
2)就车检查。日产ECS热丝式空气流量传感器的线路连接如图3-18所示,将空气流量传感器插接器橡胶罩拔下后,用直流电压表测量发动机不同工况下传感器的输出信号电压,其正常值见表3-9。如果信号电压均正常,可确认传感器良好;如果信号电压不正常,则需拆下传感器进行进一步检查。
3)拆下检查。拆下传感器后,通过检测传感器信号端子的电压来诊断传感器是否有故障,检测方法如图3-19所示。将传感器电源端子输入蓄电池电压,然后检测传感器信号电压。在向空气流量传感器不吹风时,信号电压应在1.5V左右,向空气流量传感器吹风时,信号电压应会随风量的增大而上升(2~4V),且变化灵敏。如果电压低或无、风量变化时电压不变或变化很小、电压变化明显滞后风量变化,均说明空气流量传感器不良,需予以更换。
4)自洁功能检查。拆下热丝式空气流量传感器的防尘网后,起动发动机,然后再使发动机熄火,在关闭点火开关5s左右时,看热丝是否被烧红约1s。如果热丝不红,则需检查F端子的自洁脉冲信号(图3-20)是否正常,若无自洁脉冲信号,需检查线路是否良好ECU是否有正常的自洁脉冲信号输出;若自洁脉冲信号正常,则需更换传感器。
3.热式空气流量传感器故障检修实例。
(1)红旗CA7220E型轿车热式空气流量传感器的检测红旗CA720E型轿车采用热膜式空气流量传感器,当故障码提示空气流量传感器及线路有故障时,故障检修方法如下：
1)直观检查。查看传感器插接器连接有无松动,拔下插接器插头,检查插接器端子有无锈蚀。
2)检查传感器电源。接通点火开关(ON),用直流电压表测量传感器插头(线束侧)3号端子与1号端子(端子排列见图3-21)之间的电压,应为蓄电池电压,若无电压或电压太低,应检查传感器电源线路。
3)检查传感器信号电压。检测方法与步骤如下：
①关闭点火开关(OFF),拆下空气流量传感器,将传感器插头3号端子与12V蓄电池正极相连,4号端子与蓄电池负极连接。
②用直流电压表测量插头2号端子与1号端子之间的电压,其值应为0.03V。
③用0.4~0.6kW的电吹风机向传感器入口处吹冷风,再测量插头2号端子与1号端子间电压,应为2.2~2.4V。
④逐渐移开电吹风机,电压表显示的电压应逐渐减小,当吹风机距传感器入口约20cm时,其电压值应为1.4~1.6V。
如果测量结果与上述值差别较大,则应更换传感器。
4)检査传感器线路。如果传感器经检査性能良好,则需检查传感器与ECU之间的线路,方法如下：
①在点火开关关闭(OFF)时断开ECU插接器,用电阻表测量ECU插头(线束侧)14号端子与传感器插头2号端子、ECU插头26号端子与传感器插头4号端子间的电阻,均应小于1.5Ω。
②测量ECU插头14号端子与传感器插头4号端子与3号端子间的电阻值应为∞。
如果检测结果异常,则应检修传感器与ECU之间的线路,以及传感器和ECU的插接器。
(2)沃尔沃轿车热式空气流量传感器的检测。
沃尔沃轿车采用热丝式空气流量传感器,传感器插接器有6个端子,各个端子的功能见表3-10。检测方法如下。
1)检测传感器电源。方法如下：
①将发动机ECU插接器的21号端子搭铁,以使燃油喷射系统继电器线圈通电,其触点闭合而接通传感器电源线路。
②用直流电压表测量传感器的5号端子与1号端子之间的电压,应为蓄电池电压。
如果无蓄电池电压,则有可能是传感器电源线路有故障,或传感器搭铁不良,需对相关电路进行检修。
2)检査传感器搭铁。当前面检测结果为无蓄电池电压时,就直接测量传感器5号端子与搭铁之间的电压。如果这时有蓄电池电压,说明传感器搭铁不良,应检修传感器搭铁线路;若仍然无蓄电池电压,则需检修传感器电源线路。
3)检测传感器自洁脉冲信号。方法如下：
①起动发动机,使发动机温度上升至60℃以上②然后用直流电压表测量传感器4号端子与1号端子之间的电压,使发动机转速上升至2100r/min,关闭点火开关,观察电压表指针,应慢慢摆回到0位,然后表针大幅向前摆动一下(自洁电压脉冲)。
如果自洁脉冲信号没有大幅摆动,需检修传感器自洁脉冲信号线,若线路正常,则需检查或更换ECU。
4)检测传感器信号端子电阻。用电阻表测量ECU插接器的6号端子与7号端子(分别连接传感器的2号端子和3号端子)之间的电阻,应为2.5~4Ω。如果不正常,检查传感器与ECU之间的线路,若线路正常,则需要更换传感器。
(3)桑塔纳2000GSi等轿车热式空气流量传感器的检测。
桑塔纳200GSi、捷达GT、捷达GIZ等轿车采用热膜式空气流量传感器(G70),传感器插接器的端子排列以及与发动机ECU(J220)的连接电路如图3-22、图3-23所示。传感器性能检测方法参见前面相关的内容,传感器电路的检测方法如下：
1)检查传感器电源电压。起动发动机,用直流电压表测量传感器2号端子与搭铁之间的电压,应为蓄电池电压。如果无电压,则需检修传感器2号端子至熔断器S之间的线路若线路正常,则要检查熔断器和燃油泵继电器。
2)检测传感器4号端子电压。用直流电压表测量传感器4号端子与搭铁之间的电压应为5V。如果电压不正常,需检修发动机ECU与传感器之间的线路。
(4)北京现代索纳塔轿车热式空气流量传感器的检测比京现代索纳塔轿车2.4L和2.7L V6发动机均采用热膜式空气流量传感器,2.7L V6发动机传感器的电路连接如图3-24所示。传感器的检测方法参见前面相关的内容,检测参数见表3-11。
