热膜式空气流量传感器

热膜式空气流量传感器的结构如图3-17所示。它是热丝式空气流量传感器的改进型,除了电热体的结构形式不同外,其余的结构与热丝式基本相同。 热膜式空气流量传感器的电热体是热膜而不是热丝,热膜由金属铂固定在很薄的树脂膜上制成。相比于热丝式电热体,热膜的结构形式使电热体不直接承受空气流的直接冲击力,从而提高了传感器的工作可靠性和使用寿命。 热膜式空气流量传感器用热膜替代了较为昂贵的铂丝,且避免了进气流的直接冲击,价格较低,使用寿命相对较长,因而已有较多的应用。 例如,马自达626、捷达QT、GTX、桑塔纳2000Gsi型轿车以及红旗CA7220E型等轿车,都采用了热膜式空气流量传感器。 热式空气流量传感器的测量范围大、反应灵敏、体积小。由于这种空气流量检测方式其信号与空气的质量流量相对应,因而在一般的情况下无需对大气压力及进气温度的变化进行修正。热式空气流量传感器的缺点是电热体受污染后,对测量精度影响较大。因此,热丝式空气流量传感器通常需要设置热丝的自洁功能。