车桥通过悬架与车架相连接,其两端安装有车轮。当汽车行驶时,车轮受到的各种力通过车桥传递给悬架和车架,同时车架上的各部件的载荷也通过车桥传递给车轮。 车桥具有以下作用①安装车轮。 ②承受垂直载荷。③传递车架或承载式车身与车轮之间各方向的作用力及其力矩。 车桥分为前桥和后桥。根据车桥上车轮的作用不同,车桥又分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支承桥。其中转向桥和支承桥属于从动桥。 按照悬架结构的不同,车桥可分为整体式车桥和断开式车桥。整体式车桥与非独立悬架配用,断开式车桥与独立悬架配用。
1.转向桥。
转向桥是指承担转向任务的车桥,它分为整体式转向桥和断开式转向桥。
整体式转向桥如图2-33所示。它采用非独立悬架,两侧车轮连接为一个整体当一侧车轮遇到凹凸路面时,整个车身都会倾斜,影响舒适性。
断开式转向桥如图2-34所示。断开式驱动桥中部为活动关节式的结构,使得两侧的车轮在汽车的横向平面内可以相对运动,左右车轮单独跳动,互不干扰能减小车身的侧倾和振动。断开式转向桥采用独立悬架,可以有效减小非簧载质量,降低发动机高度,提高汽车行驶平顺性和操纵稳定性。
2.驱动桥。
驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成。
驱动桥是指在后轮驱动的汽车中,起承载、驱动作用的车桥,它分为整体式驱动桥和断开式驱动桥。
整体式驱动桥如图2-35所示。桥壳是刚性整体结构,两根半轴和驱动轮在横向平面内无相对运动。
断开式驱动桥如图2-36所示。断开式驱动桥采用独立悬架,驱动轮分别用弹性悬架与车架相连,两驱动轮彼此可独立地相对于车架或车身上下跳动,以提高汽车的行驶平顺性和通过性。
驱动桥具有以下作用:
①将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速器、差速器、半轴等传到驱动车轮,实现减速增大转矩。
②通过主减速器圆锥齿轮副改变转矩的传递方向。
③通过差速器实现两侧车轮差速作用,保证内、外侧车轮以不同转速转向。
④通过桥壳体和车轮实现承载及传递力矩的作用。
3.转向驱动桥。
转向驱动桥如图2-37所示,它除了承担转向任务外,还具有驱动的作用。
4.支承桥。
支承桥是指既无转向功能又无驱动功能的桥,只承受垂直载荷,并承受纵向力、侧向力以及这些力产生的力矩,如图2-38所示。
