汽车涉水驾驶时,由于水的浮力和润滑作用会使车轮与地面的附着力变小,车辆行驶的稳定性变差,车轮容易发生空转和侧滑;积水会增大汽车的行驶阻力;汽车行驶中溅起的水波,会引起汽车电器设备短路或失效,同时也会造成驾驶人视线上的误差;对水底的路面情况也难以观察。 为了安全通过积水路段,驾驶人要注意以下事项。 1.注意观察积水的深度雨季特别是暴雨天气,低洼路段、立交桥下、隧道等处往往会存有积水。 遇到面积大、水位深的积水,不可贸然通过,一是观察其他车辆能否通过;二是选择绕行路线。 2.防止发动机熄火汽车涉水的基本要求是发动机的转速要高一些,以避免发动机熄火;车速要低一些,以减小水面的波动。 如图4-11所示,如果驾驶手动挡汽车,可用右脚适当踩下加速踏板,让发动机的转速维持在每分钟2000~2500转,同时用左脚稍微踩下离合器踏板。
如图4-12所示,如果驾驶自动挡汽车,可用右脚适当踩下加速踏板,让发动机的转速维持在每分钟2000~2500转,同时用左脚稍微踩下制动踏板。汽车在积水中熄火是非常糟糕的事情,遇到这种情况如果强行启动发动机,希望是渺茫的,只能设法求援。
3.不要尾随前车过近汽车涉水时,不要尾随前车过近,与对面来车的横向间距也应该适当增大,以免水波激荡,造成高压线漏电而导致发动机熄火。
4.目光不要总是盯着水面车辆在通过积水路段时,有本车荡起的水面波纹,还有迎面车辆荡起的水面波纹。
如图4-13所示,由于水面波纹的波动方向不同,如果驾驶人的目光总是盯着水面,对车辆的实际动态判断有可能出现失误,还有可能引起驾驶人的眩晕,从而导致对车辆的不当操作。
本来车速并不快,驾驶人通过水面波纹观察到的车速却很快,于是松开油门,猛踩刹车踏板,实际上车已经停止了,驾驶人仍然死死地踩着刹车踏板,如果车前有障碍物,驾驶人更是恐慌,眼看着就要撞上障碍物了。
为什么会出现这种错觉呢?就是因为驾驶人的眼睛紧盯着波动的水面。
慌乱之中,驾驶人松开油门踏板,猛踩刹车踏板,这样发动机就熄火了。
水面的波动还会给驾驶人带来另外一种错觉,本来车速已经不低了,驾驶人通过水面波纹观察到的车速却很低,于是进一步提高车速。车速越快，水面的激荡越激烈,结果荡起的积水被发动机吸入,导致发动机熄火。
激荡的水面波纹会导致驾驶人对车辆的行驶速度出现误判,还会导致驾驶人的眩晕。因此,车辆在涉水时,驾驶人的目光不要总是盯着水面,应该把目光放得远一些,也就是防御性驾驶强调的放眼远方。目光可以离开水面，投向远处固定的物体,以远处固定的物体为参照物,来确定车辆的行驶方向。
5涉水之后检验制动效能汽车在涉水过程中制动器有可能浸入泥水,从积水中驶出之后,要使用低速挡行驶一段路程,在踩下加速踏板的同时间断踩下制动踏板,以便排出制动器中的泥水,确认制动效能恢复之后,才能转入正常车速行驶。
此外,汽车在通过积水路段时,水的冲击作用有可能会使车辆号牌脱落，所以,涉水之后要检查车辆的前后号牌是否丢失。
6.通过有积水的涵洞如图4-14所示,涵洞地势低洼,在下暴雨时,涵洞内如果有积水,一定要设法查明水的深度。
有些涵洞的入口处设置有水位标尺,可以根据标尺指示的水位判断车辆能否通过。
普通轿车的涉水深度一般为30-40厘米,越野车的涉水深度一般为40-70厘米。如果水位已经超过汽车的涉水深度,汽车很可能在水中熄火。
