拆装前轮轴承： 目前大多数前轮驱动的车辆采用一个密封式轴承总成,更换轴承时要首先拆卸车轮,并用合适的工具伸入制动盘的通风孔,利用制动卡钳进行固定后,松开传动轴螺母,如图8-7所示,然后拆卸制动器,并将车轮轴承或转向节拆下。由于许多前轮轴承与转向节是过盈配合,通常采用压力机进行拆卸,但有些轴承可以使用专用工具直接在车上拆装,无需拆卸转向节。
拆装后轮轴承：
当后轮为驱动轮时,后轮轴承的结构与非驱动轮轴承不同,更换时必须将后传动半轴拆下。而后传动半轴在后桥上的固定方法有两种,即固定板式和C-型锁式,它们拆卸方法也各不相同。
1.固定板式后轴固定板式后轴通常使用螺栓将其固定在后桥壳上,拆卸传动半轴和后轴承之前必须先将固定螺栓拆下,然后通过一个滑锤拉拔器将其一同取出,如图8-8所示。固定板式后轴的轴承和固定卡簧是压装在轴上的,需要使用压力机进行拆装,如图8-9所示。
2.C形锁式后轴C形锁式后轴通过滚柱轴承支承在桥壳内部,其后轮轴承通常采用差速器油进行润滑,并且在轴承外部安装有油封。拆卸C形锁式后轴时,需要先拆下后桥壳,然后拆下差速器小齿轮轴,取下C形锁片,此时车轴才可以从后桥壳中拉出,如图8-10所示。轴承拆装与固定板式后轴的操作步骤相同。
8.53润滑轴承轴承的拆装必须进行有效的润滑,在加注规定的新润滑脂之前,首先将原润滑脂清理干净。由于润滑脂的相溶性,不建议将润滑脂混合使用。
8.54更换轴承油封拆装后轮轴承时要检查差速器的通气孔是否堵塞,如果通气孔堵塞将会导致差速器内部压力升高,造成油封漏油。在更换轴承油封时,防止润滑脂泄漏到制动片表面,否则将造成制动失效并损坏制动片。轴承油封每次拆卸后必须更换。
8.5.5动态密封动态密封应用于相对运动的两个需要润滑的表面之间,尽可能地降低润滑剂的泄漏量。
车轮轴承油封是动态型密封圈,用来密封旋转的轮毂与静止的轴或桥壳。轴承油封是利用个螺旋弹簧和密封唇压力来实现的,随着车轴的转动,由于流体动力润滑,密封唇部位会产生很小的间隙,少量的润滑脂会通过此间隙来润滑密封唇,如图8-11所示。部分油封还设计有旋转方向,安装时需要注意。
