四冲程柴油机和四冲程汽油机一样,每个工作循环也由进气、压缩、做功和排气四个行程组成。由于所使用燃料的性质不同,在可燃混合气的形成和着火方式上与汽油机有很大区别,如图1-11所示(1)进气行程进气行程不同于汽油机的是进入气缸的不是可燃混合气,而是纯空气。
由于进气阻力比汽油机小,上一行程残留的废气温度也比汽油机低,进气行程终了的压力为0.085~0.095MPa,温度为320~350K。
(2)压缩行程压缩行程不同于汽油机的是压缩纯空气,由于柴油机的压缩比大,压缩终了的温度和压力都比汽油机高,压力可达3~5MPa,温度可达800~1000K。
(3)做功行程此行程与汽油机有很大差异,压缩行程末,喷油泵将高压柴油经喷油器呈雾状喷入气缸内的高温、高压空气中,被迅速气化并与空气形成混合气,由于此时气缸内的空气温度远高于柴油的自燃温度(约为500K),柴油混合气便立即自行着火燃烧,且此后段时间内边喷油边燃烧,气缸内压力和温度急剧升高,推动活塞下行做功。做功行程中瞬时压力可达6~10MPa,瞬时温度可达1800~2200K。做功行程终了时压力为0.20.4MPa,温度为1200~1500K。
(4)排气行程此行程与汽油机基本相同。排气行程终了时的气缸压力为0.1050.125MPa,温度为800~1000K。
