电动汽油泵的作用是将汽油从油箱内吸出,加压后经喷油器供入发动机进气管。电动汽油泵主要有滚柱式、内齿轮式、涡轮式等,有些采用双级油泵。 1.滚柱式电动汽油泵。 滚柱式电动汽油泵主要由电动机、滚柱泵、单向阀、限压阀、滤网和阻尼稳压器等组成,其结构如图1-26(a)所示。 滚柱泵主要由转子、与转子偏心的定子(即泵体)以及在转子和定子之间起密封作用的滚柱等组成,如图1-26(b)所示。泵体的一端是进油口,另一端是出油口。进油口一侧的滚柱式油泵由泵壳中间的直流电机驱动。当油泵旋转工作时,由于离心力的作用,转子槽内的滚柱紧靠在偏心设计的泵体内壁上。滚柱随转子一同旋转时泵腔容积发生变换,燃油进口处容积越来越大,出口处容积越来越小,使燃油经过入口的滤网被吸入油泵,加压后经过电机周围的空间从出口泵出。油泵出口处有一单向阀,在油泵不工作时阻止燃油倒流回油箱。若因汽油滤清器堵塞等原因使油泵出口一侧油压上升,与油泵一体的限压阀即被顶开,使部分燃油回到进油口一侧,以防止电动汽油泵输出油压过高。
滚柱式电动汽油泵的特点是:泵油压力高,流量大;油压脉动大,必须与燃油压力脉动衰减器配合使用;运转噪音大,滚柱和定子磨损快。
2.内齿轮式电动汽油泵。
内齿轮式电动汽油泵主要由主动齿轮、从动齿轮和泵体组成,如图1-27所示。
直流电动机带动主动齿轮旋转,并由其带动从动齿轮旋转。由于主、从动齿轮的齿数不同且旋转中心不重合(存在偏心距),两齿轮转动时就会产生速度差和容积差。在进油口处内外齿轮所围合的油腔容积逐渐变大,成为低压吸油腔,将汽油自吸油口吸入;而出油口处的容积逐渐减小,成为高压泵油腔,将汽油从出油口排出。
内齿轮式电动汽油泵的特点是:泵油压力高、流量大;燃油压力脉动大;磨损和噪音较小,比较适合在乘用车上使用。
3.涡轮式电动汽油泵。
涡轮泵由电机、涡轮泵、单向阀、限压阀及滤网等组成,如图128所示。其涡轮泵大都采用叶片式的,故也叫叶片式电动汽油泵。
电机驱动油泵运转时,涡轮泵转子圆周槽内的燃油随转子一起高速旋转,在离心力作用下,使燃油出口处油压增高,同时在进口处产生一定的真空,从而使燃油从进口被吸入并经单向阀泵向出口。设置单向阀可使发动机熄火后油路内燃油仍保持一定压力,减少气阻现象,便于发动机热起动。而限压阀是一种保护装置。在电动汽油泵中,当出口及下游油路出现堵塞,油泵工作压力大于0.4MPa时,安全阀自动打开,使油泵的高压侧与吸入侧连通,燃油仅在泵和电动机内部循环,避免发生管路破损和燃油泄漏事故。多点喷射系统为200~350kPa;单点喷射系统为100kPa。
这种电动汽油泵的优点是:运转噪声小、出油压力脉动小、转子无磨损、使用寿命长。
4.双级电动汽油泵的应用。
为了提高汽油泵的泵油压力和降低压力脉动,有许多汽车采用双级电动汽油泵,简称双级泵,如图1-29所示。这种油泵由初级泵和主输油泵组成,两个油泵相互独立并轴向串联,由同一直流电动机驱动。初级泵通常采用涡轮泵,主输油泵通常采用内齿轮泵。初级泵用于分离蒸气,主输油泵用于提高压力。
